Венгерский национальный перевозчик вернулся в собственность правительства Венгрии, но проблем от этого у него только добавится. Выход из игры российских акционеров снял политическую составляющую поддержки перевозчика, и теперь компании предстоит, вероятно, повторная приватизация и, совершенно точно, поиск своего места на радикально изменившемся европейском рынке...>>

Финансирование сделок по приобретению и лизингу воздушных судов неразрывно связано с вопросами страхования ВС. О некоторых внешних факторах, влияющих на авиационное страхование, рассказывает партнер юридической фирмы «Гейтс энд партнерс» Мария Абрамова...>>

Китайские финансовые институты в 2009 году стали гораздо более активны и заметны на рынке финансирования сделок по приобретению и лизингу самолетов. Клиентами компаний из Поднебесной уже стали крупнейшие перевозчики из разных регионов мира, в частности British Airways, Qantas, Virgin Blue, Lufthansa, Air France — KLM и Southwest Airlines. Экспансия китайских компаний в сегменте финансирования покупок и лизинга ВС, видимо, продолжится...>>

Xотя некоторые признаки финансового оздоровления очевидны, европейские авиакомпании по-прежнему обеспокоены слабой экономической активностью на ключевых рынках, что вызывает еще один раунд корректировки сетей...>>

Традиционно считается, что в кризис объемы перевозок сокращаются, что низкотарифные перевозчики переносят кризис легче, чем сетевые компании, что путь к преодолению кризиса лежит через консолидацию и участие в альянсах, что дальнемагистральные перевозки выгоднее региональных. С точки зрения airBaltic, все это не так. Более того, опровержение этих традиционных представлений оказалось вопросом выживания для airBaltic...>>

2009 год завершился снижением всех производственных показателей работы гражданской авиации России по сравнению с 2008 годом. Пассажирооборот снизился на 8,3%, перевозки пассажиров — на 9,4%, перевозки грузов и почты на — 8,6%. Перевезено меньше, чем в прошлом году, на 4697 тыс. пасс. и 67,2 тыс. т грузов и почты...>>

Подробный анализ показателей работы гражданской авиации России в 2009 г., опубликованных на сайте Росавиации, еще предстоит, пока же можно сравнить эти результаты с представленными IATA данными по мировым перевозкам...>>

По итогам 11 месяцев 2009 г. пассажирооборот снизился к аналогичному уровню 2008 г. на 10,2%, перевозки пассажиров — на 11,3%, перевозки грузов и почты — на 11,5%. Перевезено меньше, чем в прошлом году, на 5320 тыс. пасс. И на 83 тыс. т грузов и почты.
Снижение показателей произошло как на внутренних, так и на международных перевозках...>>

Прошедший 2009 год оказался интересен не только тем, что на протяжении нескольких месяцев факторы внутреннего рынка действовали сильнее факторов рынка мирового, так что оптовая цена на авиакеросин, приподнявшаяся на ожиданиях в феврале, потом падала до июля при росте мировых котировок, — но также и кардинальным изменением рынка авиакеросина в отношениях продавца и покупателя...>>

Годы судебных разбирательств со страховыми компаниями, не желающими выплачивать компенсацию за потерю застрахованного воздушного судна или гибель находившихся на борту пассажиров, потери десятков миллионов долларов наличных и ценных бумаг, направляемых для погашения банковского займа на основании личных или корпоративных гарантий, наложение многомиллионных долларовых штрафов в России, расследования по уголовным делам в России и незастрахованная ответственность перед третьими лицами — вот вероятные последствия возникновения серьезной проблемы во время выполнения одного из регулярно совершаемых в России незаконных полетов на самолете деловой авиации, зарегистрированном за рубежом...>>