Финансирование сделок по приобретению и лизингу воздушных судов неразрывно связано с вопросами страхования ВС. О некоторых внешних факторах, влияющих на авиационное страхование, рассказывает партнер юридической фирмы «Гейтс энд партнерс» Мария Абрамова...>>

2009 год завершился снижением всех производственных показателей работы гражданской авиации России по сравнению с 2008 годом. Пассажирооборот снизился на 8,3%, перевозки пассажиров — на 9,4%, перевозки грузов и почты на — 8,6%. Перевезено меньше, чем в прошлом году, на 4697 тыс. пасс. и 67,2 тыс. т грузов и почты...>>

Прошедший 2009 год оказался интересен не только тем, что на протяжении нескольких месяцев факторы внутреннего рынка действовали сильнее факторов рынка мирового, так что оптовая цена на авиакеросин, приподнявшаяся на ожиданиях в феврале, потом падала до июля при росте мировых котировок, — но также и кардинальным изменением рынка авиакеросина в отношениях продавца и покупателя...>>

Годы судебных разбирательств со страховыми компаниями, не желающими выплачивать компенсацию за потерю застрахованного воздушного судна или гибель находившихся на борту пассажиров, потери десятков миллионов долларов наличных и ценных бумаг, направляемых для погашения банковского займа на основании личных или корпоративных гарантий, наложение многомиллионных долларовых штрафов в России, расследования по уголовным делам в России и незастрахованная ответственность перед третьими лицами — вот вероятные последствия возникновения серьезной проблемы во время выполнения одного из регулярно совершаемых в России незаконных полетов на самолете деловой авиации, зарегистрированном за рубежом...>>

Количество пассажиров, самостоятельно обслуживающих себя в авиапутешествии, возросло за последний год на 20%. Такие данные приводит компания SITA в своем исследовании. В дальнейшем обыграть конкурентов смогут те авиакомпании и аэропорты, которые не только внедрят у себя новые технологии, но также правильно сообщат пассажирам о их существовании...>>

В споре группы «Аэрофьюэлз» с новосибирским аэропортом Толмачево поставщик керосина сделал еще один шаг вперед, заключив в конце ноября договор о партнерстве с нефтяной компанией «Роснефть». До сих пор аэропорту удавалось сдерживать натиск «Аэрофьюэлз» и не допускать группу к заправке самолетов, работая лишь с одним поставщиком керосина...>>

Продолжающийся четыре месяца подряд (июль–октябрь) рост авиаперевозок не ликвидировал отставание по отношению к прошлому году. По гражданской авиации за 10 месяцев 2009 г. пассажирооборот снизился к аналогичному уровню 2008 г. на 11,6%, перевозки пассажиров на 12,7%, перевозки грузов и почты на 14,8%. Перевезено меньше, чем в прошлом году, на 5573 тыс. пасс. и 98,2 тыс. т грузов и почты...>>

Отрасль авиационного страхования в России обещает показать относительно неплохие итоги года, однако за внешне благополучными цифрами скрывается ряд системных проблем, которые могут оказать серьезное влияние на структуру отрасли и перспективы ее развития. О ситуации на рынке рассказывает президент Российской Ассоциации Авиационного Страхования (РААКС), исполнительный директор страховой группы «АВИКОС-АФЕС» Илья Кабачник...>>

В течение лета средняя стоимость топлива оставалась практически неизменной: чуть меньше 21 тыс. руб./т. Эти цены примерно соответствуют уровню 2007 г., а год назад в июне–августе цена на авиакеросин держалась на отметке 34 тыс. руб. При этом за три летних месяца производство и внутреннее потребление топлива синхронно возросли, причем внутреннее потребление в августе по отношению к маю увеличилось на 40%...>>

Коммерческое применение рамповой авиации позволило сформировать новый сегмент в отрасли грузоперевозок: перевозки тяжелых и негабаритных грузов. Именно этот сегмент показал наибольшую устойчивость в период нынешнего кризиса. Однако производство рамповых самолетов в России фактически прекращено, ресурс существующего парка ограничен. В ходе МАКС-2009 был подписан ряд документов, реализация которых может положительно сказаться на судьбе рамповой авиации...>>