АЭВТ: актуальный вопрос

Блог, посвященный актуальным вопросам авиатранспортной отрасли, ведет Евгений Чибирев - президент Ассоциации Эксплуатантов Воздушного Транспорта (АЭВТ).

Грузовые авиаперевозчики

Сколько еще грузовые авиаперевозчики будут платить за услуги, которыми не пользуются?

Сборы за авиационную безопасность для грузовых судов в аэропортах РФ более чем в 4 раза выше среднеевропейских...>>

Есть ли пилюли для безопасности полетов?

Во-первых, стремление сделать, по возможности, безаппеляционные выводы о состоянии дел во всей отрасли, опираясь на единичные факты в отдельно взятых хозяйствующих субъектах авиационной деятельности...>>

Зачем регулировать рыночные цены?

Почему власти озабочены ценообразованием в конкурентном секторе и не обращают внимания на монопольный сектор авиабизнеса?..>>

Когда в России будет нормальное давление?

На основании обращения АЭВТ заместителем министра транспорта РФ В.М. Окуловым руководителю ФАВТ А.В. Нерадько дано поручение с докладом 03.03.2011г.: "Разработать программу перехода ГА РФ на QNH"...>>

Имитация или профанация?

На сайте http://www.avialaw.ru 03.05. 2011 для обсуждения и представления поправок и предложений размещен проект изменений в приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 12.09.08 № 147 "Об утверждении Федеральных авиационных правил "Требования к членам экипажа воздушных судов, специалистам по техническому обслуживанию воздушных судов и сотрудникам по обеспечению полетов (полетным диспетчерам) гражданской авиации"...>>

Решение об освобождении от ввозной таможенной пошлины принято

В соответствии с Решением Комиссии Таможенного союза Евразийского экономического сообщества от 16 июля 2010 года № 328 (п. 7.1.15) авиационные двигатели, запасные части и оборудование, необходимые для ремонта и технического обслуживания гражданских пассажирских самолётов иностранного производства, от ввозной таможенной пошлины освобождаются...>>

Организация воздушного движения в московском аэроузле

Организация воздушного движения в московском аэроузле остаётся неизменной с середины 70-х годов прошлого века. Бурный рост объёмов авиационных перевозок через московские аэропорты требует значительного повышения их пропускной способности. 
Высокая концентрация полётов в Московской воздушной зоне — это факт. Подобное происходит практически  во всех мегаполисах мира...>>