Обращение редакции

Выход этого номера "Авиатранспортного обозрения" приурочен к главному событию года в авиации — Международному авиационно-космическому салону МАКС.
Традиционно эта крупнейшая в России выставка играет гораздо большую роль, чем просто демонстрация последних достижений авиационной и космической промышленности. Здесь руководство страны знакомится с состоянием дел в важнейших для обороноспособности и экономики государства отраслях, здесь обсуждаются и уточняются пути их развития, здесь предаются гласности наиболее важные решения.

Ясно, что авиасалон имеет весьма важное значение для будущего практически каждого из участвующих в нем предприятий. Вероятно, по этой причине каждое из них старается показать все, что только у него есть. Это значительно усложняет работу деловых посетителей выставки, которые ищут на ней конкретную продукцию и услуги, необходимые им уже сегодня.

К сожалению, с точки зрения заказчиков из отрасли воздушного транспорта, МАКС-2005 не блещет новинками. Подавляющее большинство "живых" самолетов демонстрировалось и ранее, а впервые можно будет поближе познакомиться лишь с украинско-российским региональным Ан-148, проходящим сертификационные испытания. Остальные экспонаты представляют собой в лучшем случае модификации ранее выпущенных самолетов или макеты и модели проектов, находящихся на разной стадии реализации. Досадно, но отсутствие новинок соответствует нынешней ситуации, сложившейся в гражданском секторе авиапрома.

Редакция АТO постаралась на страницах журнала дать наиболее полную картину состояния и перспектив развития как отечественного, так и зарубежного авиа- и двигателестроения. Отдельный раздел посвящен сотрудничеству российских и зарубежных компаний — именно в этой области, на наш взгляд, кроется одна из возможностей дальнейшего развития отечественного авиапрома.

Ну и как всегда вы найдете на страницах этого выпуска АТО традиционные рубрики, рассказывающие о том, что происходит в авиакомпаниях, аэропортовом бизнесе, в деловой авиации, а также свежие статистические данные о состоянии рынка авиаперевозок.

Надеюсь, этот выпуск, как, впрочем, и все предыдущие, сможет помочь вам в вашей работе.

Некоммерческое использование материалов сайта ATO.ru (в том числе цитирование и сокращенное изложение) разрешается при условии размещения прямой ссылки на цитируемый материал или на главную страницу www.ato.ru. Любое коммерческое использование, а также перепечатка материалов возможны только с письменного разрешения редакции.