Подробности европейских банкротств и объединений не всегда интересны российским пассажирам, но эти изменения уже в ближайшем будущем могут повлиять на тарифы на нескольких европейских направлениях...>>

Масштабное расширение аэропорта во Владивостоке заставило российские авиационные власти пойти на беспрецедентный шаг: принять решение о снятии ограничений на полеты иностранных авиакомпаний в Международный аэропорт Владивосток. О возможности такого шага ATO.ru писал в июле этого года, его инициировал Михаил Василенко, генеральный директор Шереметьево (столичный аэропорт управляет 52% акций владивостокского аэропорта Кневичи)...>>

Один из крупнейших мировых лизингодателей — ILFC — требует от российского низкотарифного перевозчика "Авиановы" возврата двух ВС Airbus A320, которые авиакомпания получила по договору лизинга. Причина — долги "Авиановы" по лизинговым платежам, которые, по данным Airfinance Journal, в августе достигли 3 млн долл. Представители ILFC в интервью изданию рассказали, что авиакомпания перестала платить по договору лизинга еще в декабре 2010 г...>>

В последние полгода авиакомпании, лизингодатели, всевозможные эксперты и журналисты замерли в ожидании: в декабре 2010 г. Airbus заявил о ремоторизации А320 и представил на рынке А320neo (для которого предлагаются двигатели LEAP-X, а также PurePower PW1100G от Pratt & Whitney, использующей технологию Geared Turbofan). Boeing же тянул со своим решением, объясняя это переговорами с перевозчикам и стремлением лучше понять интересы покупателей. ..>>

До российского авиационного сегмента наконец дошла традиция конфликтов российских акционеров с иностранными топ-менеджерами, без которой раньше все обходились из-за отсутствия управленцев из других государств. Неприятная ситуация сложилась вокруг управляющего директора "Авиановы" Эндрю Пайна, который вчера от журналистов узнал о назначении первым заместителем генерального директора авиакомпании Константина Тетерина, ранее руководившего авиакомпанией Red Wings...>>

Авиакомпания "ВИМ-авиа", появившаяся на рынке в середине 2000-х и позиционировавшая себя в нише чартерных перелетов, постепенно меняет стратегию и теперь стремится превратиться в сетевую компанию...>>

Предложение Росавиации перенести чартерные рейсы на ночное время (с 23:00 до 5:00) вызвало разную реакцию на туристическом и авиационном рынках. Негативных мнений оказалось больше, хотя, на мой взгляд, мера вполне оправдана и не такая уж страшная. Чартеры летают по ночам на курорты из различных европейских стран: это легко понять по группе сонных чехов или поляков в хорватском отеле, ожидающих заселения в семь утра. ..>>