Быть или не быть вместе?

Во время своего визита в Японию глава IATA Джованни Бизиньяни заявил, что объединения на рынке авиаперевозок — это "must be" авиационной отрасли. В ассоциации авиаперевозчиков считают, что слияния и поглощения поправят финансовое положение если не всех без исключения, то хотя бы некоторых. Собственно, IATA в значительной степени и выражает интересы крупнейших авиакомпаний мира, так что такая позиция совершенно естественна.

Но есть и альтернативные мнения. Незадолго до заявлений Бизиньяни глава Virgin Group сэр Ричард Брэнсон начал кампанию против слияния British Airways и Iberia с American Airlines. Сейчас перевозчики находятся в процессе получения разрешения на сделку от антимонопольных органов. О слиянии британского и испанского перевозчиков уже объявлено — эта сделка должна завершиться к концу года.

Брэнсон убежден, что очередное объединение станет монополистом и не позволит развиваться небольшим компаниям, таким, например, как Virgin Atlantic. "Нам будет гораздо сложнее открывать новые маршруты между Европой и США", — говорит глава Virgin Group в интервью британской Telegraph. В результате, по мнению Брэнсона, пострадают путешественники, у которых просто не останется выбора, а качество сервиса, предлагаемое им монополистом, значительно ухудшится. За последние несколько недель слова основателя Virgin Group помимо Telegraph прозвучали в агентстве Bloomberg и газете Financial Times, а также в других изданиях.

Правда, сэр Ричард Брэнсон оговаривается, что не выступает против объединений и альянсов как таковых, он лишь не приемлет те из них, что наносят (по его мнению) значительный ущерб рынку. Вопрос о том, какие объединения "хорошие", а какие принесут вред рынку, остается открытым. Тем временем перевозчики продолжают кооперироваться, пополнять альянсы и формировать некие подобия транснациональных корпораций в той мере, в какой это не противоречит Чикагской (1944 г.) конвенции о гражданской авиации, подписанной в то время, когда идеи глобализации были не слишком актуальны.

Некоммерческое использование материалов сайта ATO.ru (в том числе цитирование и сокращенное изложение) разрешается при условии размещения прямой ссылки на цитируемый материал или на главную страницу www.ato.ru. Любое коммерческое использование, а также перепечатка материалов возможны только с письменного разрешения редакции.