Капиталистам дорого

Тарифы авиакомпаний в очередной раз вызвали нарекания со стороны СМИ — перевозчики США подняли цены на внутренние рейсы в Омаху, штат Небраска на начало мая. Именно в это время там будет проходить годовое собрание акционеров инвестиционной компании Berkshire Hathaway, возглавляемой Уорреном Баффеттом. Традиционно инвесторы проявляют к этому событию очень большое внимание, сам Баффет называет годовое собрание "Вудстоком для капиталистов". Агентство Bloomberg приводит в пример тариф Continental Airlines в экономическом классе на маршруте Нью-Йорк — Омаха — он составляет 1433 долл., полет в Париж на то же время обойдется в 1142 долл. Помимо Continental тарифы также выросли у Delta. В общей сложности стоимость билетов выросла в четыре раза по сравнению с обычными предложениями на маршруте.

Странная и недоступная для понимания рядовых путешественников система тарификации большинства авиаперевозчиков не раз вызывала нарекания со стороны пассажиров. На этот раз нарекания СМИ вызвала банальная работа автоматической системы управления доходами авиакомпании. Как известно, цена билета для путешественника может меняться в течение всего времени бронирования рейса в зависимости от динамики продаж. Обнаружив резкий рост спроса на конкретные рейсы в Омаху, система, естественно, закрыла доступ к низким тарифам и увеличила квоту высоких, соответственно, цена на билеты взлетела. При этом представители Continental резонно говорят о том, что для тех, кто бронировал перелет заранее, он обошелся дешевле.

Вряд ли очередное обсуждение этого вопроса и, подразумевающееся, порицание перевозчиков кардинально изменит ситуацию. Представленные на рынке тарифы у большинства будут постоянно меняться из-за баланса спроса и предложения. Авиакомпании инвестируют немалые деньги в специальные IT-программы, которые помогают оптимальным образом выставлять наиболее выгодные (для перевозчика!) тарифы на тот или иной рейс. Собственно, обратной стороной высоких тарифов при большом спросе становятся распродажи, на которых можно купить дешевые билеты на "низкие" даты. К подобным методам варьирования тарифов прибегают не только авиакомпании классической бизнес модели, но также и низкотарифные перевозчики.

Некоммерческое использование материалов сайта ATO.ru (в том числе цитирование и сокращенное изложение) разрешается при условии размещения прямой ссылки на цитируемый материал или на главную страницу www.ato.ru. Любое коммерческое использование, а также перепечатка материалов возможны только с письменного разрешения редакции.