Деловая авиация, Аналитика

Освоить и забрать

Российский рынок авиационных интерьеров

Bозрастающие требования заказчиков к качеству отделочных работ и срокам их реализации стимулируют российских поставщиков авиационных интерьеров интенсивнее внедрять в собственное производство передовые зарубежные технологии по созданию салонов самолетов. Однако даже применение современного оборудования и высококачественных отделочных материалов не упрощает российским компаниям выход на мировой рынок отделочных работ...>>

Обнадеживающие цифры

АТО начинает публикацию статистических показателей российского рынка деловых авиаперевозок, основанных на данных системы поиска деловых чартеров шведской компании Avinode. Информация Avinode по запросам на полеты в/из России в 2009 г. демонстрирует четкую тенденцию восстановления рынка деловых перевозок после провального начала года...>>

Шаг вперед, два назад

Кризис отбросил деловую авиацию России к уровню 2007 года

Тяжелые последствия глобального финансового кризиса негативным образом отразились на рынке бизнес-перевозок в России, объем которых по итогам 2009 года снизился в среднем на 35%. Состояние вторичного рынка бизнес-самолетов, считающегося одним из наиболее точных индикаторов положения в отрасли, также не дает поводов для оптимизма. Однако долгожданные перемены в области госрегулирования, произошедшие в 2009 году, вселяют определенную уверенность в дальнейшем развитии и взрослении отрасли...>>

Избежание существенных юридических рисков, связанных с выполнением «серых» каботажных авиаперевозок в России

Годы судебных разбирательств со страховыми компаниями, не желающими выплачивать компенсацию за потерю застрахованного воздушного судна или гибель находившихся на борту пассажиров, потери десятков миллионов долларов наличных и ценных бумаг, направляемых для погашения банковского займа на основании личных или корпоративных гарантий, наложение многомиллионных долларовых штрафов в России, расследования по уголовным делам в России и незастрахованная ответственность перед третьими лицами — вот вероятные последствия возникновения серьезной проблемы во время выполнения одного из регулярно совершаемых в России незаконных полетов на самолете деловой авиации, зарегистрированном за рубежом...>>

Оправдывает средства

 Бизнес-авиация способствует финансовому успеху компании

Новое исследование, проведенное по заказу организаций, заинтересованных в развитии деловой авиации, выявило, что компании, пользующиеся корпоративными самолетами, показывают лучшие финансовые результаты, чем те, что отказались от данного вида транспорта...>>

Региональный лабиринт

Деловая авиация пытается нащупать выход на новые рынки

Переизбыток рейсов бизнес-авиации в московском транспортном авиаузле свидетельствует о заметной деформации рынка. По объему вылетов, совершаемых в стране в интересах пользователей деловой авиации, столичные аэропорты, в первую очередь Внуково-3, серьезно обгоняют остальные регионы...>>

Обособленный механизм

Универсальные факторы роста пока не влияют на рынок деловой авиации в Китае

Стабильное экономическое развитие КНР, особенно ярко отмечаемое в последние годы, создало условия для расцвета деловой авиации. Рост производства, интенсивное развитие международных отношений подталкивают деловое сообщество страны активнее использовать эффективный и мобильный инструмент развития бизнеса — деловую авиацию...>>

Вертолеты чувствуют себя лучше

Аналитики UBS Investment Research оценивают состояние вторичного рынка корпоративных и VIP-вертолетов как «ниже нормального уровня», отмечая при этом, что вертолетный сектор легче справляется с влиянием мирового финансового кризиса, чем рынок бизнес-джетов. Составной индекс вертолетной индустрии, специально разработанный UBS, в августе увеличился на 5% и составил 40 пунктов...>>

Снижение по спирали

ОБЪЕМ ПОСТАВОК САМОЛЕТОВ АОН РУХНУЛ ВПОЛОВИНУ

Tяжелое состояние мировой экономики продолжает негативным образом отражаться на развитии мирового рынка деловой авиации. Один из основных индикаторов отрасли бизнес-авиации — производство самолетов АОН — в первой половине 2009 г. показал безостановочное снижение. Некоторые признаки стабилизации ситуации, в частности слабое оживление летной активности, а также замедление роста предложений на вторичном рынке, разумеется, внушают надежду на то, что рынку все-таки удалось нащупать дно...>>

Дело – труба

DASSAULT ЗАКАНЧИВАЕТ ПРОЕКТИРОВАНИЕ БИЗНЕС-ДЖЕТА СЛЕДУЮЩЕГО ПОКОЛЕНИЯ

Kомпания Dassault Aviation планирует к концу года завершить предварительные работы по эскизному проектированию своей следующей модели реактивного делового самолета Falcon. Выход нового продукта на рынок возможен не ранее, чем через 18 месяцев. «Мы завершаем эскизное проектирование и планируем окончательно утвердить аэродинамическую схему до конца года», — говорит Шарль Эдельстен, президент и исполнительный директор Dassault...>>