2009 год стал переломным этапом в развитии российского рынка деловой авиации. Низкая конъюнктура рынка в сочетании с вялой политикой авиационных властей поставила российских эксплуатантов бизнес-самолетов на грань выживания. О том, существуют ли предпосылки к качественному изменению ситуации в 2010 году и как чувствовала себя отрасль в течение 2009 года, в интервью АТО рассказал вице-президент Объединенной Национальной Ассоциации Деловой Авиации Евгений Бахтин...>>

Во всем мире среди банкиров встречается не так много пилотов, освоивших управление современным реактивным бизнес-джетом. Точной статистики, к сожалению, нет, но есть основания полагать, что в России такой человек всего один. О своем опыте самостоятельного пилотирования и применения бизнес-авиации в деловых и личных целях рассказывает президент банка «Авангард» Кирилл МИНОВАЛОВ...>>

Во всем мире среди банкиров встречается не так много пилотов, освоивших управление современным реактивным бизнес-джетом. Точной статистики, к сожалению, нет, но есть основания полагать, что в России такой человек всего один. О своем опыте самостоятельного пилотирования и применения бизнес-авиации в деловых и личных целях рассказывает президент банка «Авангард» Кирилл МИНОВАЛОВ...>>

Деловые самолеты Bombardier занимают ведущие позиции не только на мировом, но и на российском рынке. О том, как компания чувствует себя в условиях кризиса и как она оценивает наш рынок деловой авиации, рассказывает Кристоф Дегумуа, региональный вице-президент Bombardier по продажам бизнес-джетов в России, СНГ и Центральной и Восточной Европе...>>

Нынешний кризис показал, что на рынке авиационной техники в целом, и в деловой авиации в частности, наиболее уверенно чувствуют себя компании, которые могут предложить диверсифицированную продукцию. Глава представительства компании Hawker Beechcraft Александр Золотарев рассказал в интервью для Show Observer JetExpo 2009, на каких моделях фокусирует свое внимание компания на российском рынке в настоящий момент...>>

За последние несколько лет итальянская компания AgustaWestland сделала серьезный шаг в развитии партнерских отношений с Россией и интеграции в российскую вертолетостроительную отрасль.  О том, как развивается сотрудничество с корпорацией «Оборонпром», а также о продвижении итальянских вертолетов в России в целом в интервью Show Observer JetExpo 2009 рассказал директор по продажам AgustaWestland в России и странах СНГ Евгений Клочков...>>

Недавняя консолидация двух российских ассоциаций бизнес-авиации в Объединенную национальную ассоциацию деловой авиации (RUBAA) стала красноречивым доказательством взросления молодого рынка. О том, какие задачи ставит перед собой объединенное лобби, в интервью Show Observer JetExpo 2009 рассказал председатель правления RUBAA Леонид Кошелев...>>

С целью привлечения клиента к собственной бизнес-схеме операторы вынуждены обращать внимание на детали, которые в период раздутых финансовых потоков, возможно, были не столь заметными. О качественных изменениях в программе долевого владения и собственных планах в интервью АТО рассказал основатель и генеральный директор компании Jet Republic Джонатан Бриз.
 ..>>

В декабре МАК выдал сертификаты типа на четыре модели Piper: одномоторные Malibu Meridian и Malibu Mirage и двухмоторные Seneca и Seminole. Событие не стало сюрпризом для российской авиационной общественности: о завершающем этапе сертификации датская компания Air Alpha, дилер Piper в России и странах Балтии, информировала более года назад. Петер ХОГСБЕРГ, директор Air Alpha в России, рассказал о причинах задержек и о планах завоевания российского рынка...>>

По мере того как деловая авиация в России превращается из атрибута престижа в инструмент бизнеса, производители самолетов класса midsize осознают необходимость активного продвижения навстречу будущим клиентам. Об этом на выставке JetExpo рассказал вице-президент по международным продажам компании Cessna Aircraft Тревор ЭСЛИНГ...>>