В завершающем месяце I квартала 2010 г. продолжалась (с октября 2009 г.) тенденция роста объемов перевозок. Авиакомпаниям удалось достичь и превзойти объемы пассажирских перевозок марта 2008 г. как на внутренних, так и на международных воздушных линиях...>>

Падение спроса на авиаперевозки, снижение платежеспособности авиакомпаний, стремительное нарастание долгов, переизбыток предлагаемых провозных емкостей, снижение реальных тарифов на авиаперевозки и, как следствие, дефицит доверия финансовых кругов к воздушному транспорту объективно повлияли на результаты 2009 года, существенно ухудшили экономику отрасли...>>

«Без преувеличенных надежд и преувеличенных отчаяний входим мы в новое десятилетие…». Это цитата из январской (1860 года) книжки журнала «Колокол», который издавал А. И. Герцен. Сказано ровно 150 лет назад. Поводом для того, чтобы её вспомнить, явились чеховские торжества. Вопрос. Просматриваются ли какие-либо аллюзии на сегодняшнюю ситуацию в отрасли? Или нет?..>>

2009 год завершился снижением всех производственных показателей работы гражданской авиации России по сравнению с 2008 годом. Пассажирооборот снизился на 8,3%, перевозки пассажиров — на 9,4%, перевозки грузов и почты на — 8,6%. Перевезено меньше, чем в прошлом году, на 4697 тыс. пасс. и 67,2 тыс. т грузов и почты...>>

Кризис не только напрямую ударил по авиакомпаниям, но и обострил их хронические проблемы. Потерями и дополнительными испытаниями для них оборачивались: отсутствие чётко выверенной, своевременно корректируемой политики в области развития воздушного транспорта; деградация его инфраструктуры; неразвитость региональных и местных авиаперевозок; несовершенство и несоответствие меняющимся условиям нормативно-правовой базы; ограниченные возможности в обновлении парка воздушных судов; ценовой диктат монополий; дефицит оперативности в решениях и действиях регулирующих органов; недостаток конструктивизма в отношениях «авиационная власть-авиационный бизнес» и др...>>

По итогам 11 месяцев 2009 г. пассажирооборот снизился к аналогичному уровню 2008 г. на 10,2%, перевозки пассажиров — на 11,3%, перевозки грузов и почты — на 11,5%. Перевезено меньше, чем в прошлом году, на 5320 тыс. пасс. И на 83 тыс. т грузов и почты.
Снижение показателей произошло как на внутренних, так и на международных перевозках...>>

Продолжающийся четыре месяца подряд (июль–октябрь) рост авиаперевозок не ликвидировал отставание по отношению к прошлому году. По гражданской авиации за 10 месяцев 2009 г. пассажирооборот снизился к аналогичному уровню 2008 г. на 11,6%, перевозки пассажиров на 12,7%, перевозки грузов и почты на 14,8%. Перевезено меньше, чем в прошлом году, на 5573 тыс. пасс. и 98,2 тыс. т грузов и почты...>>

Итоги сентября и девяти месяцев 2009 г. свидетельствуют о том, что авиаперевозчики делают максимум возможного, чтобы переломить тяжелую ситуацию, и ищут пути ее преодоления. В авиакомпаниях происходят изменения в структуре авиаперевозок: сокращаются чартерные программы, пересматриваются частоты выполнения рейсов, больше внимания стало уделяться региональным перевозкам; с учетом спроса производятся оперативные замены типов самолетов...>>