AVIATION WEEK

14.05.2008Производство европейско-китайского вертолета EC175 вступает в активную фазу
14.05.2008Военные вертолеты пользуются стабильно растущим спросом во всем мире. Производители гражданской техники возлагают большие надежды на нарождающиеся рынки Индии и Китая
14.05.2008Lufthansa решит судьбу bmi, а может, и свою собственную
15.04.2008Airbus работает над обликом A350
15.04.2008British Airways ожидает перемен с открытием терминала № 5 лондонского аэропорта Хитроу
15.04.2008Установленные Skybus низкие тарифы могут оказаться слишком низкими
15.04.2008Европейские компании, осуществляющие низкотарифные перевозки, страдают от снижения коэффициента загрузки и финансовой неопределенности
15.04.2008Схема с открытым вентилятором заставляет разработчиков узкофюзеляжных самолетов нового поколения задуматься
15.04.2008Низкие цены на билеты подрывают бюджеты авиакомпаний
01.03.2008Дефицит ключевого персонала может увеличить издержки авиакомпаний
01.03.2008ЭДСУ становятся неотъемлемой частью бизнес-самолетов
01.03.2008А318 — настоящий авиалайнер. В этом его преимущество. И недостаток.
01.03.2008Аэродинамические усовершенствования и топливные элементы могут сыграть важную роль в новом узкофюзеляжном самолете Airbus
01.03.2008Насколько трудно учиться на ошибках конкурента при дуопольном разделе рынка? Судя по объяснениям Boeing по поводу того, почему компании с таким трудом удается справляться с грузом проблем, свалившимся на программу 787-го, это практически невозможно.

Страницы

Google предполагает, что вам это будет интересно

Предполагаете, что пропустили нужный материал?

Подпишитесь на бюллетень "Главное за неделю" из рассылки ATO.RU и получайте отобранный список самых интересных материалов сайта в свой почтовый ящик!

Главное за неделю:

Тематические бюллетени ATO.RU >>

Блоги

Французский производитель сможет вернуть утраченные позиции в течение двух-трех лет
Самые важные новости о гражданской авиации России и всего мира

Вертолеты

Фонд стратегического развития Абу-Даби разорвал СП с "Вертолетами России" по созданию вертолета VRT500
Начало выпуска этой офшорной модификации Ми-8 перенесено на 2024 год
EASA сертифицировало двигатель P&WC для "Ансата"; из-за санкций в нем нет смысла
2024 © Авиатранспортное обозрение
Мобильная версия сайта - mobix1.ru

Некоммерческое использование материалов сайта ATO.ru (в том числе цитирование и сокращенное изложение) разрешается при условии размещения прямой ссылки на цитируемый материал или на главную страницу www.ato.ru. Любое коммерческое использование, а также перепечатка материалов возможны только с письменного разрешения редакции.