Поставки двигателя для SSJ 100 намечены на июнь

«Российская сертификация турбовентиляторного двигателя SaM146 совместной разработки НПО «Сатурн» и Snecma для регионального лайнера Sukhoi Superjet 100 ожидается в июне 2010 г.», — сообщил директор программы SaM146 Юрий Басюк. «Российская сертификация SaM146 состоится через месяц после получения сертификата типа от Европейского агентства по безопасности перевозок (EASA), которое намечено на май 2010 г.», — уточнил Басюк. Первая коммерческая поставка силовой установки намечена на июнь 2010 г., до конца текущего года 6 самолетов SSJ 100 будет оснащено двигателями и передано стартовым заказчикам — авиакомпаниям «Аэрофлот» и «Армавиа». В 2011 г. руководство НПО «Сатурн» планирует передать компании «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) 48 двигателей SaM146. Сертификат от Межгосударственного авиационного комитета на начало серийного производства планируется получить в октябре 2010 г., аналогичный сертификат от EASA будет выдан в июле–августе 2011 г. Однако серийное производство в запланированном объеме — 150 SaM146 в год — НПО «Сатурн» наладить не сможет. Илья Федоров, управляющий директор НПО «Сатурн», объясняет это недостаточным переоснащением производства, которое на настоящий момент рассчитано на сборку 30 двигателей в год. Федоров оценил переоборудование производственных мощностей еще в 8,4 млрд руб.; первый транш в размере 3,5 млрд руб. будет получен летом. На вопрос АТО о том, потребуется ли дополнительные инвестиции в доводку двигателя SaM146, Федоров ответил, что для завершения доводки SaM146 осталось выполнить 3% работ.