Глава Минтранса Игорь Левитин получил одобрение премьер-министра Владимира Путина на передачу активов «Росавиа» крупнейшей российской авиакомпании — «Аэрофлоту». Идея о создании «Росавиа» появилась около полутора лет назад после коллапса альянса AiRUnion. Помимо активов авиакомпаний, входящих в упомянутое объединение (которые, правда, потом стали банкротами), в нового перевозчика предполагалось включить три акционерных общества: «Владивосток Авиа», «Саратовские авиалинии» и «Сахалинские авиатрассы», а также государственные унитарные предприятия: ГТК «Россия», «Кавминводыавиа» и «Оренбургские авиалинии». Также в создании новой структуры пыталась принять участие авиакомпания «Атлант-Союз», но потом менеджмент перевозчика от этой идеи отказался.
Предполагалось, что новый игрок станет конкурентом «Аэрофлоту», но в итоге результат получился прямо противоположным. Если сложить итоги перевозок за 2009 г. группы «Аэрофлот» (включая уже существующие дочерние авиакомпании «Нордавиа» и «Донавиа») с показателями перечисленных шести авиакомпаний, результаты составят в общей сложности 17,7 млн пасс. С учетом того что вся российская гражданская авиация обслужила 45 млн пасс., доля нового объединения на рынке в прошлом году составила бы 39,3%. На внутренних воздушных линиях эта доля составила бы 34,4%, а на международных — 44,8%. Игорь Левитин на встрече с Владимиром Путиным заявил, что слияние укладывается в рамки антимонопольных требований.
Правда, финансовое состояние всех компаний разное — от вполне успешно выглядящей «Владивосток Авиа» до накопившей многомиллиардные долги ГТК «Россия» — так что объединение столь разных игроков окажется очень непростой задачей.
Рубрики: Новости, Авиакомпании