Деловой авиационный портал

Ан-140 потерпел крушение в Иране

11 августа 2014 ATO.ru

:: Ан-140 / Sepahan Air

Теги:

Новости, Авиакомпании, Промышленность, Безопасность, Sepahan Air, HESA, Региональный грузопассажирский самолет Ан-140

В субботу, 9 августа, при взлете из аэропорта Тегерана Мехрабад в Иране потерпел крушение турбовинтовой региональный самолет Ан-140 местной авиакомпании Sepahan Air. Этот самолет был собран в Иране по лицензии ГП "Антонов" местной компанией HESA, такие ВС имеют обозначение IrAn-140. По данным издания Air Transport World, в результате крушения погибло 39 чел., в то время как на борту находились 40 пасс. и восемь членов экипажа.

Этот самолет с бортовым номером EP-GPA (заводской серийный номер 9005) иранской сборки находился в эксплуатации с 2008 г. Он должен был направиться рейсом 5915 в город Табас на востоке Ирана.

Вы прочитали 47% текста.

Это закрытый материал портала ATO.RU.
Полный текст материала доступен только по платной подписке.

Месяц

699 ₽
23 ₽ в день

Полгода

2999 ₽
17 ₽ в день

Год

4999 ₽
14 ₽ в день

Подписка на материалы ATO.ru предоставляет доступ ко всем закрытым материалам сайта - новостям, аналитике, инфографике - уникальному контенту, каждый день создаваемому редакцией ATO.ru. Кроме этого, Вы получаете доступ к материалам "Ежегодника АТО" и ко всему архиву журнала "Авиатранспортное обозрение", выходившему с 1999 по 2019 год.

Вопросы, связанные с платным доступом, направляйте на адрес paywall@ato.ru

Для пенсионеров у нас 50% скидка на все виды доступа. Зарегистрируйтесь на сайте под своим реальным ФИО (например, Иван Иванович Ивванов), указав, что Вы пенсионер, и отправьте с емэйла, который указали при регистрации скан/фотографию подтверждающего документа по адресу jkabardina@ato.ru.

Услуга "Автоплатеж". За двое суток до окончания вашей подписки, с вашей банковской карты автоматически спишется оплата подписки на следующий период, но мы предупредим вас об этом заранее отдельным письмом. Отказаться от этой услуги можно в любое время в личном кабинете на вкладке Подписка. Подробные условия автоматической пролонгации подписки.

Приобретение бумажных и pdf-версий изданий ИД "А.Б.Е.Медиа", включая Ежегодник АТО и архивные номера журнала "Аввиатранспортное обозрение":

Я подписчик / Я активировал промокод.
Если у вас есть неактивированный промокод, авторизуйтесь/зарегистрируйтесь на сайте и введите его в своем Личном кабинете на вкладке Подписка

Ссылки по теме

Второй серийный китайский среднемагистральный самолет C919 передан заказчику	Китайский турбовинтовой самолет сертифицирован в Европе
42-й самолет лоукостера "Победа" приступил к коммерческой эксплуатации	Поставлен первый турбовинтовой самолет SkyCourier в пассажирском варианте
Второй опытный турбовинтовой самолет Ил-114-300 совершил первый полет	Самолет A321neo стал самой продаваемой моделью Airbus в истории
Airbus выкатил последний грузовой самолет сверхбольшой вместимости Beluga XL	Boeing хочет, чтобы FAA сертифицировала самолет В-737MAX-7, зная, что в нем есть недостатки

11 августа 2014 ATO.ru

Товарищи, используйте правильную терминологию. В авиации не бывает "крушений" (этот термин в последние годы часто используется в СМИ потому, что в Минтрансе РФ много чиновников-выходцев из железнодорожного транспорта). В авиации бывают "авиационные происшествия". Авиационное происшествие, приведшее к гибели или пропаже без вести одного или более человек, находящихся на борту воздушного судна (пассажиров или членов экипажа), называется катастрофой. В общем, корректно говорить и писать: "потерпел катастрофу", "в результате авиационного происшествия" и т.д.