Впервые с января 2008 г. компания Airbus озвучила решение поднять каталожную стоимость всех самолетов своей производственной линейки на 5,8%, что, впрочем, едва ли сможет ощутимо повлиять на конечную цену машин для заказчиков. Пересмотренные цены распространяются на новые самолеты с начала января 2010 г. В компании объясняют, что вынуждены повышать цены даже несмотря на рекордное число поставок и солидный портфель заказов, полученных за последние несколько лет. В качестве основных причин перечисляются дальнейшее укрепление евро, в котором Airbus несет львиную долю своих производственных расходов, слабый обменный курс доллара, в котором обычно номинируются заказы на самолеты, и нестабильное финансовое состояние рынка в целом.
Впрочем, несмотря на то что повышение каталожной стоимости самолетов Airbus несомненно станет важным индикатором ценообразования на глобальном рынке самолетостроения, этот шаг с малой долей вероятности сможет серьезно отразиться на конечной цене машин. Как правило, реальные сделки по приобретению самолетов редко совершаются по прайс-листам: производители обычно предлагают заказчикам определенные дисконтные схемы, скидки по которым зачастую достигают миллионов долларов. И в кризисные периоды скидки только растут.