Деловой авиационный портал

Авиакомпания IFly освоит новые типы

17 декабря 2015 Артём Кореняко

Boeing 757 авиакомпании IFly :: Леонид Фаерберг // transport-photo.com

Теги:

Аналитика, Авиакомпании, Летная эксплуатация, Лизинг, Авиакомпания Ifly

В 2016 г. российская частная авиакомпания IFly рассчитывает приступить к эксплуатации новых типов ВС. Готовящиеся изменения в парке чартерного перевозчика связаны с ограничениями на полеты в Египет и Турцию, снижением спроса на других традиционных для IFly направлениях и развитием внутреннего туризма туроператором "Тез Тур" — ведущим заказчиком услуг авиакомпании.

"На сегодняшний день мы находимся в процессе реструктуризации флота. Первоначально мы собирались вывести из парка все самолеты Boeing 757-200 в 2017 г. Они давно не производятся, затраты на их техобслуживание растут, на рынке появились более интересные машины, которые могут их заменить. Из-за этого и по причинам сложившейся ситуации на рынке авиаперевозок мы намерены отказаться от эксплуатации Boeing 757-200 уже в следующем году", — сообщил ATO.ru замгендиректора авиакомпании IFly Иван Буртин.

Авиакомпания IFly, приступившая к операционной деятельности шесть лет назад на самолетах Boeing 757-200 в компоновке на 221 кресло экономического класса, в течение 2015 г. уже отказалась от эксплуатации трех из пяти Boeing 757-200 выпуска 1999 г.

Вы прочитали 21% текста.

Это закрытый материал портала ATO.RU.
Полный текст материала доступен только по платной подписке.

Месяц

699 ₽
23 ₽ в день

Полгода

2999 ₽
17 ₽ в день

Год

4999 ₽
14 ₽ в день

Подписка на материалы ATO.ru предоставляет доступ ко всем закрытым материалам сайта - новостям, аналитике, инфографике - уникальному контенту, каждый день создаваемому редакцией ATO.ru. Кроме этого, Вы получаете доступ к материалам "Ежегодника АТО" и ко всему архиву журнала "Авиатранспортное обозрение", выходившему с 1999 по 2019 год.

Вопросы, связанные с платным доступом, направляйте на адрес paywall@ato.ru

Для пенсионеров у нас 50% скидка на все виды доступа. Зарегистрируйтесь на сайте под своим реальным ФИО (например, Иван Иванович Ивванов), указав, что Вы пенсионер, и отправьте с емэйла, который указали при регистрации скан/фотографию подтверждающего документа по адресу jkabardina@ato.ru.

Услуга "Автоплатеж". За двое суток до окончания вашей подписки, с вашей банковской карты автоматически спишется оплата подписки на следующий период, но мы предупредим вас об этом заранее отдельным письмом. Отказаться от этой услуги можно в любое время в личном кабинете на вкладке Подписка. Подробные условия автоматической пролонгации подписки.

Приобретение бумажных и pdf-версий изданий ИД "А.Б.Е.Медиа", включая Ежегодник АТО и архивные номера журнала "Аввиатранспортное обозрение":

Я подписчик / Я активировал промокод.
Если у вас есть неактивированный промокод, авторизуйтесь/зарегистрируйтесь на сайте и введите его в своем Личном кабинете на вкладке Подписка

Ссылки по теме

К концу декады во флоте авиакомпании United будет 200 Airbus A321 и 200 Boeing 787	Индийский флагман подтвердил мегазаказы с Airbus и Boeing на 540 самолетов
Крупнейший в мире лоукостер будет получать по 90 новых самолетов Boeing 737MAX в год в течение 8 лет	American Airlines разделила заказ на 260 самолетов между Airbus, Boeing и Embraer
Авиакомпания Air Algerie разместила заказ на дальнемагистральные самолеты Airbus A330neo и A350-1000	"Аэрофлоту" удалось вернуть часть авансов за Airbus A350, сами самолеты попали в дружественные руки
Широкофюзеляжные самолеты Airbus снова во флоте узбекского национального перевозчика	Резкий рост спроса со стороны оборонки привел к задержкам в поставках стали для гражданского подразделения Airbus

17 декабря 2015 Артём Кореняко

Бравурные комментарии представителей ООО "АйФлай" в данной статье вызывают возмущение. У данной компании имеются серьёзные проблемы по выплате заработной платы уже второй год подряд - на сегодняшний день ещё не выплачена заработная плата начиная с октября. Этот, с позволения сказать, замгендиректора утверждает, что они предвидели кризис, но это даже стыдно слушать от представителя подобной компании, управление которой осуществляется в ручном режиме и имеющей огромные долги перед поставщиками и провайдерами ТОиР (большая часть из которых - иностранные). Государству необходимо срочно обратить внимание на данную авиакомпанию, а именно на соблюдение законодательства, в том числе трудового.