Авиакомпания "Саратовские авиалинии" получила третий самолет Ан-148

Авиакомпания «Саратовские авиалинии» получила третий самолет Ан-148
"Саратовские авиалинии" решили не перекрашивать самый первый Ан-148, произведенный ВАСО :: Руслан Денисов

Авиакомпания "Саратовские авиалинии" продолжает увеличивать парк самолетов Ан-148-100B, ранее использовавшихся авиакомпанией "Россия". В среду, 15 марта, перегоночный рейс из аэропорта Пулково в аэропорт Саратова совершило ВС с регистрационным номером RA-61701. О том, что нижневолжский перевозчик получит самолет (серийный номер 40-03/02-01) выпуска 2009 г., ATO.ru писало в начале марта. Машина не прошла предпоставочные доработки на ВАСО, поэтому, вероятно, будет эксплуатироваться редко.

"Саратовские авиалинии" решили получить эту машину в дополнение к первым четырем законтрактованным ВС (бортовые номера RA-61703, RA-61704, RA-61705 и RA-61706), о субаренде которых (самолеты принадлежат ИФК) авиакомпания договорилась с "Россией" осенью прошлого года.

Получение самолета Ан-148-100B с регистрационным номером RA-61701 отличается от принятой схемы поставок других машин этого типа. Борта RA-61703 и RA-61705 сначала перелетали на ВАСО, где специалисты воронежского авиазавода дорабатывали машины и перекрашивали их в ливрею "Саратовских авиалиний". C начала февраля на ВАСО находится борт RA-61704 — помимо перекраски на самолете должна быть выполнена плановая доработка конструкции фюзеляжа. Последний Ан-148-100В  с регистрационным номером RA-61706 снйчас находится в Пулково. Прежде чем перелететь в Саратов, он тоже, скорее всего, пройдет необходимые доработки на ВАСО.

То, что самолет с номером RA-61701 перелетел в Саратов без доработок на ВАСО и в ливрее "России", вероятно, говорит о том, что это ВС будет использоваться "Саратовскими авиалиниями" в том числе в качестве машины-донора. Неофициально в авиакомпании жалуются на скорость поставки запчастей и неудовлетворительную послепродажную поддержку Ан-148.

Ситуация, когда для эффективной эксплуатации Ан-148 приходится использовать запчасти с других машин, для РФ не нова. Например, о такой практике АТО.ru рассказывали в авиакомпании "Ангара" — крупнейшем коммерческом эксплуатанте машин этого типа.

Самолет Ан-148 с регистрационным номером RA-61701 — первая машина этого типа, выпущенная на ВАСО и поставленная для авиакомпании "Россия". После отлета из Санкт-Петербурга ВС с регистрационным номером RA-61706, на аэродроме Пулково из шести машин, когда-то летавших в "России", останется только борт RA-61702.

Дополнено: Самолет Ан-148-100В с регистрационным номером RA-61706 перелетел из Пулково на ВАСО 17 марта 2017 г. после обубликования данного материала. 

Понравился материал?

Подпишитесь на дайджест "Главное за неделю" от ATO.RU и не пропустите ничего важного!
Авторские материалы из первых рук в вашем почтовом ящике!

Подписавшись на бюллетень и заполнив данные о себе, вы можете принять участие в розыгрыше призов или получать эксклюзивный анализ авиаперевозок от ATO.RU!
Бюллетень "Главное за неделю":


Тематические бюллетени ATO.RU >>

Google предполагает, что вам это будет интересно

Больше аналитики читайте в журнале
"Авиатранспортное обозрение"
№179 май 2017

Календарь ATO Events

Сентябрь 2017 г., г. Набережные Челны
Сентябрь 2017 г., г. Москва
24-25 октября 2017 г., г. Москва
20—21 ноября 2017 г., г. Москва
Профессионалы отрасли используют
Ежегодник АТО - 2016
Тенденции, цифры, факты
Приглашаем зарегистрироваться или войти на сайт под своим именем, что позволит вам:
  • получить доступ ко всем материалам в полном объеме
  • проводить поиск по всему архиву материалов (с 2003 года)
  • осуществлять расширенный поиск с указанием желаемых тегов, авторов, событий и т. п.
2017 © Авиатранспортное обозрение
Мобильная версия сайта - mobix1.ru

Некоммерческое использование материалов сайта ATO.ru (в том числе цитирование и сокращенное изложение) разрешается при условии размещения прямой ссылки на цитируемый материал или на главную страницу www.ato.ru. Любое коммерческое использование, а также перепечатка материалов возможны только с письменного разрешения редакции.