Бизнес-модели деловой авиации
Джон КРОУФТ , Вашингтон
Американские корпорации в последнее время ведут себя весьма жестко в вопросах аренды, покупки и эксплуатации деловых самолетов. Такое отношение привело к обострению конкуренции между поставщиками и порождает совершенно новые, "гибридные" формы организации эксплуатации, создаваемые для заполнения ниши между чартерными перевозками и полетами на собственных самолетах.
Хорошей новостью для поставщиков стало сохранение высокого спроса на деловые самолеты, хотя в целом он упал на 5% по сравнению с прошлым годом. Но у этой новости есть и обратная сторона. Самые сообразительные покупатели учатся находить наиболее выгодные условия сделок. Эта тенденция должна привести к усилению конкуренции и заставить провайдеров унифицировать цены.
Соотношение стоимости и стабильности |
"Многие провайдеры работают в вакууме", - считает Майк Ригель, президент и исполнительный директор Fractional Insider. В августе прошлого года эта компания начала предоставлять долевым владельцам (в том числе и тем, кто еще только собирается стать ими) консультационную поддержку по вопросам поиска и заключения максимально выгодных сделок. В прошлом Ригель был вице-президентом по продажам входящей в состав фирмы Bombardier компании Flexjet и отвечал за работу летной службы, отношения с владельцами, маркетинг, продажи и планирование полетов.
Компания специализируется на консультировании долевых владельцев (организаций или частных лиц, приобретающих 1/16 или большую часть турбовинтового или турбореактивного самолета и затем ежемесячно вносящих фиксированную плату за его обслуживание и оплачивающих каждый час использованного ими летного времени) и имеет дело с самыми разнообразными клиентами. По словам Ригеля, это позволяет оценить состояние деловой авиации в целом и "понять, что происходит в этом секторе рынка".
Это закрытый материал портала ATO.RU.
Полный текст материала доступен только по платной подписке.
Вопросы, связанные с платным доступом, направляйте на адрес paywall@ato.ru
Для пенсионеров у нас 50% скидка на все виды доступа. Зарегистрируйтесь на сайте под своим реальным ФИО (например, Иван Иванович Ивванов), указав, что Вы пенсионер, и отправьте с емэйла, который указали при регистрации скан/фотографию подтверждающего документа по адресу jkabardina@ato.ru.
Услуга "Автоплатеж". За двое суток до окончания вашей подписки, с вашей банковской карты автоматически спишется оплата подписки на следующий период, но мы предупредим вас об этом заранее отдельным письмом. Отказаться от этой услуги можно в любое время в личном кабинете на вкладке Подписка. Подробные условия автоматической пролонгации подписки.
Я подписчик / Я активировал промокод.
Если у вас есть неактивированный промокод, авторизуйтесь/зарегистрируйтесь на сайте и введите его в своем Личном кабинете на вкладке Подписка
Ссылки по теме
- Для того, чтобы оставить комментарий, не привязанный к социальной сети, войдите или зарегистрируйтесь на нашем сайте.
CIS & Russian Aviation News And Insights
- Aeroflot Group offers nearly 270 destinations in summer schedule
- Ural Airlines reached record passenger traffic
- Russian airlines increased passenger traffic by 8.8% in January-February
- Aeroflot achieves peak financial performance since 2019
- Russia admits challenges with import phaseout in commercial airplane manufacturing
- Russian airlines’ passenger traffic grew 7.9 per cent in January
- Aeroflot has over a hundred aircraft available for international service
- Russia’s air passenger traffic grew 10 per cent in 2023
- Aeroflot claims decrease in the number of incidents as flight time rises