Близится сертификация Superjet 100

Сертификация нового российского регионального самолета Sukhoi Superjet 100 выходит на финишную прямую. На заседании комиссии по производственно-техническим, финансовым и организационным вопросам программы Sukhoi Superjet 100, прошедшем в Минпроторге 9 февраля, президент "Гражданских самолетов Сухого" (ГСС) Владимир Присяжнюк заявил, что основные сертификационные работы по стандартам EASA должны завершиться в октябре этого года. Представитель ГСС объяснил ATO.ru, что российская сертификация самолета завершится еще раньше — в июне-июле.

В настоящее время развитие программы тормозится задержками с поставками двигателей для самолета. Из-за этого ГСС пришлось установить на четвертый прототип Superjet 100, приступивший к полетам в начале февраля, двигатели от первого опытного самолета, который уже выполнил свою часть летных испытаний.

Однако управляющий директор НПО "Сатурн" Илья Федоров заверил, что к настоящему моменту выполнено уже 90% испытаний двигателя SaM146 для Superjet 100 и двигатель будет сертифицирован в мае. Первый двигатель для серийного самолета глава НПО "Сатурн" пообещал поставить до 30 июня, второй — до 30 июля. Всего до конца года компания рассчитывает поставить ГСС 12–13 двигателей, а в 2011 г. увеличить выпуск SaM146 до 33 единиц.

Представитель ГСС рассказал, что если сроки сертификации самолета и двигателей будут соблюдены, то до конца года первые три Superjet 100 будут поставлены авиакомпаниям Armavia и "Аэрофлот". По словам Присяжнюка, в Комсомольске-на-Амуре запущено в производство уже 20 серийных самолетов.
 

Некоммерческое использование материалов сайта ATO.ru (в том числе цитирование и сокращенное изложение) разрешается при условии размещения прямой ссылки на цитируемый материал или на главную страницу www.ato.ru. Любое коммерческое использование, а также перепечатка материалов возможны только с письменного разрешения редакции.