Boeing завершил доработку улучшений для самолета 737MAX

Самолет Boeing 737MAX
В ближайшее время FAA должна приступить к сертификации обновления ПО для самолета Boeing 737MAX :: Aka The Beav / Wikimedia.org

Американский авиастроитель Boeing сообщил о завершении доработки обновления программного обеспечения (ПО) системы управления ремоторизованного узкофюзеляжного самолета Boeing 737MAX. Были также завершены тестирование нового ПО на симуляторе и летные испытания. По словам Boeing, пилоты корпорации совершили 207 испытательных полетов и провели в воздухе более 360 ч. 

На данный момент, по запросу Федеральной авиационной администрации (FAA) США, авиастроитель работает над детальным описанием взаимодействия пилотов с органами управления самолета в различных сценариях полета. Вскоре после этого Boeing должен предоставить FAA сертификационную документацию и начать работу с регулятором над построением расписания сертификационных испытательных полетов.

Boeing сообщил о завершении доработки программного обеспечения на следущий день после допроса нынешнего главы FAA Дана Элвелла комитетом по транспорту палаты представителей Конгресса США, сообщает издание Flight Global. Элвелл отвечал на вопросы о процессе сертификации 737MAX, а также о контроле авиастроителя со стороны FAA. 

Он признал, что пилоты должны были располагать бóльшей информацией о системе улучшения характеристик маневрирования по тангажу (MCAS). Именно ошибочная активация системы MCAS, по предварительным данным расследования, привела к октябрьской катастрофе этого типа ВС в Индонезии, а также стала одной из причин крушения Boeing 737MAX-8 государственного перевозчика Эфиопии — авиакомпании Ethiopian Airlines в марте. 

Напомним, что в апреле этого года была сформирована комиссия, получившая название Joint Authorities Technical Review (JATR), целью которой стал анализ процесса сертификации Boeing 737MAX. В комиссию, которая работает совместно с FAA и NASA, вошли авиавласти Австралии, Канады, Китая, Японии, Индонезии, Сингапура, ОАЭ, а также Европейское агентство по безопасности авиаперевозок (EASA).

В Boeing отметили, что компанией была обновлена система подготовки пилотов 737MAX. На данный момент она предоставлена для рассмотрения FAA, авиавластям других стран и заказчикам ВС по всему миру. Кроме того, авиастроитель проводит региональные конференции для эксплуатантов самолета. 

Отметим, что из-за запрета на коммерческую эксплуатацию Boeing 737MAX, который держит на земле 376 самолетов данного типа, корпорация по итогам I квартала этого года увеличила расходы на 1 млрд долл. Проблемы с ремоторизованным ВС привели к тому, что Boeing в марте не получил ни одного заказа на эту, свою самую продаваемую модель.

Понравился материал?

Подпишитесь на дайджест "Главное за неделю" от ATO.RU и не пропустите ничего важного!
Авторские материалы из первых рук в вашем почтовом ящике!

Подписавшись на бюллетень и заполнив данные о себе, вы можете принять участие в розыгрыше призов или получать эксклюзивный анализ авиаперевозок от ATO.RU!
Бюллетень "Главное за неделю":


Тематические бюллетени ATO.RU >>

Google предполагает, что вам это будет интересно

Больше аналитики читайте в журнале
"Авиатранспортное обозрение"
№202-203, сентябрь-октябрь 2019
Профессионалы отрасли используют
Ежегодник АТО - 2019
Тенденции, цифры, факты
Приглашаем зарегистрироваться или войти на сайт под своим именем, что позволит вам:
  • проводить поиск по всему архиву материалов (с 2003 года)
  • осуществлять расширенный поиск с указанием желаемых тегов, авторов, событий и т. п.
2019 © Авиатранспортное обозрение
Мобильная версия сайта - mobix1.ru

Некоммерческое использование материалов сайта ATO.ru (в том числе цитирование и сокращенное изложение) разрешается при условии размещения прямой ссылки на цитируемый материал или на главную страницу www.ato.ru. Любое коммерческое использование, а также перепечатка материалов возможны только с письменного разрешения редакции.