Бонусные программы российских авиакомпаний - поощряют хорошо, но можно лучше

Бонусные программы для часто летающих пассажиров давно стали неотъемлемой составляющей крупнейших российских перевозчиков. Однако несмотря на то что российские авиакомпании используют их почти 15 лет, раскрыть весь потенциал данного способа стимулирования пассажиров перевозчикам не удается.

Oколо полутора десятков лет назад авиакомпания "Трансаэро" запустила первую в России программу поощрения часто летающих пассажиров (такие программы часто называют английской аббревиатурой FFP — Frequent Flyers Program; мы тоже будем ее использовать). После "Трансаэро" аналогичные программы появились у "Аэрофлота", S7 Airlines, "ЮТэйр" и ряда других перевозчиков. Компании перенимали опыт американских и европейских перевозчиков по использованию механизмов стимулирования спроса и формирования лояльности. Надо сказать, наши перевозчики добились существенного успеха в технической организации процесса, которая сегодня вполне соответствует мировому уровню. Однако опыт взаимодействия пассажира с авиакомпаниями в рамках бонусных программ позволяет предположить, что в стратегии перевозчиков они пока выступают, скорее, калькой позитивного опыта конкурентов, нежели осознанной содержательной частью.