Delta Air Lines назвали потенциальным заказчиком 125 самолетов CSeries

Delta Air Lines назвали потенциальным заказчиком 125 самолетов CSeries
Delta надо заменить 115 самолетов MD-88, средний возраст которых достигает почти 26 лет :: Delta Air Lines

Канадская самолетостроительная корпорация Bombardier близка к заключению прорывной сделки на поставку 125 новейших самолетов CSeries крупной американской авиакомпании Delta Air Lines, сообщает The Wall Street Journal.

По данным издания, базирующаяся в Атланте Delta может разместить твердый заказ на 75 самолетов CSeries с опционом еще на 50 ВС уже в конце апреля. Если это произойдет, то он может стать крупнейшим заказом на самолеты данного типа за все время существования программы ВС вместимостью 100–160 мест и важной победой для Bombardier.

Delta Air Lines, вторая по величине авиакомпания США по количеству перевозимых пассажиров,подбирает тип ВС, который придет на замену возрастным узкофюзеляжным 149-местным MD-88 производства McDonnell Douglas и небольшим региональным реактивным самолетам, используемым на фидерных маршрутах.

Подтверждением тому, что самолеты класса CSeries действительно нужны авиакомпании, стали высказывания Эда Бастиана, президента Delta (в мае он займет пост главного исполнительного директора перевозчика), который в конце прошлой недели выступил перед финансовым сообществом. Он сказал, что одним из приоритетов авиакомпании является исполнение пятилетнего плана модернизации флота, используемого на внутренних воздушных линиях, включая замену 115 самолетов MD-88, средний возраст которых достигает 25,7 лет (на девять лет старше, чем средний возраст всего парка Delta). "Кроме того, нам надо увеличивать вместимость ВС, летающих на региональных маршрутах… И я думаю, мы можем сделать это эффективно с учетом стоимости", — сказал Эда Бастиан. 

Сделка с Delta Air Lines была бы исключительно важной для Bombardier. Выход компании на рынок реактивных узкофюзеляжных самолетов вместимостью 100–160 кресел (дуополизированный Boeing и Airbus) получается очень сложным для канадской компании. В октябре прошлого года региональные власти канадской провинции Квебек, где базируется Bombardier, фактически спасли программу CSeries, согласившись инвестировать в нее порядка 1 млрд долл. А в начале этого года руку помощи протянул национальный канадский авиаперевозчик Air Canada, который подписал протокол о намерениях, предусматривающий покупку 45 CS300 с опционом еще на 30 машин этого типа.

Убытки Bombardier в IV квартале прошлого года составили 677 млн долл. А в феврале текущего года было объявлено о сокращении порядка 10% сотрудников компании. И все же Bombardier заверяет, что располагает достаточным финансовым запасом для налаживания и наращивания темпов производства CSeries в течение последующих трех лет.

Понравился материал?

Подпишитесь на дайджест "Главное за неделю" от ATO.RU и не пропустите ничего важного!
Авторские материалы из первых рук в вашем почтовом ящике!

Подписавшись на бюллетень и заполнив данные о себе, вы можете принять участие в розыгрыше призов или получать эксклюзивный анализ авиаперевозок от ATO.RU!
Бюллетень "Главное за неделю":


Тематические бюллетени ATO.RU >>

Google предполагает, что вам это будет интересно

Больше аналитики читайте в журнале
"Авиатранспортное обозрение"
№197, март 2019

Календарь ATO Events

23-24 мая 2019 г., г. Москва
25-26 сентября 2019 г., г. Москва
12-13 ноября 2019 г., г. Москва
Профессионалы отрасли используют
Ежегодник АТО - 2018
Тенденции, цифры, факты
Приглашаем зарегистрироваться или войти на сайт под своим именем, что позволит вам:
  • проводить поиск по всему архиву материалов (с 2003 года)
  • осуществлять расширенный поиск с указанием желаемых тегов, авторов, событий и т. п.
2019 © Авиатранспортное обозрение
Мобильная версия сайта - mobix1.ru

Некоммерческое использование материалов сайта ATO.ru (в том числе цитирование и сокращенное изложение) разрешается при условии размещения прямой ссылки на цитируемый материал или на главную страницу www.ato.ru. Любое коммерческое использование, а также перепечатка материалов возможны только с письменного разрешения редакции.