Германия не будет отменять авиационный налог на пассажиров

Правительство Германии может снизить авиационный экологический налог на пассажиров, вылетающих из аэропортов страны, который начал взиматься с января 2011 г. Предположительно, налог будет уменьшен на 1,5 евро, и для пассажиров ближнемагистральных рейсов он составит 6,5 евро вместо прежних 8 евро, для клиентов среднемагистральных полетов — 23,5 евро вместо 25 евро, дальнемагистральных — 43,5 евро вместо 45 евро.

Споры о необходимости введения такого вида налога шли довольно долго. Оценивался опыт других европейских государств, в частности Дании и Нидерландов, которые пытались взимать подобные налоги с пассажиров, однако они отказались от своих намерений, обнаружив, что пассажиропоток в их аэропортах падает, так как туристы предпочитают вылетать из соседних государств. Тем не менее в конечном итоге правительство Германии налог одобрило, аргументируя его введение тем, что он необходим для сокращения дефицита бюджета в стране. Поступления от налога оцениваются в 1 млрд евро ежегодно.

Сразу после объявления о новом налоге некоторые авиакомпании начали задумываться о переносе ряда своих рейсов из аэропортов Германии в близлежащие аэропорты соседних европейских стран. Так, бюджетная авиакомпания Germanwings, одна из дочерних структур Lufthansa, перевела часть рейсов из немецкого аэропорта Кельн/Бонн в нидерландо-германский аэропорт Маастрихт/Аахен, который расположен в Нидерландах, в городке под названием Бек, в 30 км от германской границы и 100 км от аэропорта Кельн/Бонн. Кроме того, перевозчик открыл авиасообщение между Берлином и аэропортом Маастрихт/Аахен, чтобы пассажиры могли экономить на уплате налога. Germanwings пошла на такой шаг, поскольку введение налога вынуждало авиакомпанию поднять цены на авиабилеты для своих пассажиров. Крупнейший европейский лоукостер Ryanair в свою очередь заявил об отказе от планов дальнейшего развития маршрутной сети на территории Германии.

Правительство Германии обещало отменить налог в 2012 г., когда в Европе должна заработать система торговли квотами на выбросы (ETS). Однако пока речь идет только о небольшом снижении его величины.

Некоммерческое использование материалов сайта ATO.ru (в том числе цитирование и сокращенное изложение) разрешается при условии размещения прямой ссылки на цитируемый материал или на главную страницу www.ato.ru. Любое коммерческое использование, а также перепечатка материалов возможны только с письменного разрешения редакции.