Кризис МАКСу не помеха

"Несмотря на то что нынешний год для всех не слишком удачный, это не отразилось на количестве участников экспозиции МАКС-2009", — заявил министр промышленности и торговли Виктор Христенко накануне открытия выставки. Всего для участия в МАКС в этом году подано 711 заявок от предприятий, корпораций, холдингов из 34 стран мира. Общая величина зарезервированных площадей в павильонах составила более 26 тыс. м2, на открытых площадках — свыше 5 тыс. м2. Два года назад в авиасалоне участвовали 787 компаний из 40 стран, а общая выставочная площадь составила 32 тыс. м2.
По словам Христенко, выставка в нынешнем году "это определенный рубеж для российского авиастроения, поскольку будут показаны те продукты, с которыми отрасль выйдет в посткризисный период". Как утверждает министр промышленности и торговли, кризисная ситуация не заставит изменить стратегию развития российской авиационной отрасли. Задача получения к 2015 г. 5%-ной доли рынка продаж магистральных и региональных самолетов по-прежнему остается актуальной. Правда, решать ее придется в основном за счет региональных самолетов Sukhoi Superjet 100, потому что новая среднемагистральная машина — МС-21 — к этому времени еще не появится на рынке.
Финансирование авиастроительной отрасли в последние пять лет увеличилось почти в 20 раз, в этом году с учетом антикризисных мер авиастроение получит от государства 80 млрд руб. Деньги вкладываются в капитализацию предприятий отрасли, а также в новые программы, такие как модернизация самолета Ту-204, создание Sukhoi Superjet 100, МС-21.
По итогам 2009 г. российские предприятия авиастроительной отрасли выпустят примерно 50 самолетов, включая малую авиацию (приблизительно столько же, сколько и в 2008 г.). Предполагаемый итог вертолетостроительного сегмента — более 200 машин вместо 169 вертолетов годом ранее. Сейчас на российском рынке авиаперевозок эксплуатируется около 60 ВС российского производства, выпущенных в 1990-е и 2000-е гг. В то же время в парках отечественных авиакомпаний уже летают почти 300 самолетов западного производства, которые перевозят примерно две трети всех пассажиров.

Некоммерческое использование материалов сайта ATO.ru (в том числе цитирование и сокращенное изложение) разрешается при условии размещения прямой ссылки на цитируемый материал или на главную страницу www.ato.ru. Любое коммерческое использование, а также перепечатка материалов возможны только с письменного разрешения редакции.