Крупный сетевой перевозчик заказал 10 Bombardier CSeries

20 июня компания Bombardier объявила на авиасалоне в Ле-Бурже о том, что первым эксплуатантом, получившим первый самолет CSeries, станет некий крупный сетевой перевозчик, который подписал в рамках авиасалона твердый заказ на 10 региональных CS100 с опционом еще на шесть машин. По каталожным ценам стоимость твердого заказа составляет 616 млн долл., а с учетом опциона сумма достигает 1,1 млрд долл. Заказчик самолетов пока пожелал остаться неназванным.

"Мы рады появлению еще одного крупного сетевого перевозчика среди наших клиентов, — заявил в Ле-Бурже президент Bombardier Commercial Aircraft Гэри Скотт. — Наш заказчик уверен, что, получив первым новые, технологически передовые самолеты CSeries, он обеспечит себе конкурентные преиумущества".

По данным разработчика, самолеты семейства CSeries должны обеспечить на 15% меньшие эксплуатационные расходы и на 20% лучшую топливную эффективность.

После подписания контракта суммарное количество твердых заказов на самолеты CSeries достигло 113 машин (включая 51 самолет CS100 и 62 самолета CS300) от шести заказчиков. В их число входят компании Republic Airways (40 CS300), Lufthansa (30 CS100), Lease Corporation International Group (17 CS300 и три CS100), Braathens Aviation (по пять CS100 и CS300), а также еще один неназванный пока авиаперевозчик (три CS100 Аircraft). Кроме того, программа CSeries имеет сейчас опционы на 109 самолетов.

Расположенная в Нью-Йорке аналитическая компания Buckingham Research Group недавно опубликовала прогноз, согласно которому Bombardier, в отличие от прошлогоднего авиасалона в Фарнборо, где на CSeries не было ни одного заказа, сможет на этот раз получить в Ле-Бурже 30–50 заказов от 4–5 авиаперевозчиков и лизинговых компаний, включая возможный заказ от Qatar Airways.

Гипотеза насчет Qatar Airways выглядит вполне правдоподобно, поскольку авиакомпания развивает хабовую модель перевозок, и самолеты класса CSeries при дальности полета почти 5500 км могли бы эффективно дополнить магистральный хаб не только региональным сегментом, но и более дальними направлениями, пассажиропотоки на которых не позволяют эффективно использовать машины большей размерности. Как известно, Qatar Airways выступает стартовым заказчиком самолета Airbus A350XWB, так что нельзя исключать, что компания не хочет пока сообщать о своем участии в другом стартовом проекте.

Некоммерческое использование материалов сайта ATO.ru (в том числе цитирование и сокращенное изложение) разрешается при условии размещения прямой ссылки на цитируемый материал или на главную страницу www.ato.ru. Любое коммерческое использование, а также перепечатка материалов возможны только с письменного разрешения редакции.