МС-21 контрактует двигатели

Хотя корпорация "Иркут" привезла на выставку "ТВМ-2012" только модель своего нового ближнесреднемагистрального самолета МС-21, работа в рамках этой программы подошла к важному этапу заключения соглашений с основными поставщиками, которые были отобраны еще в 2009 г. В начале июня "Иркут" подписал окончательное соглашение с американским двигателестроителем Pratt & Whitney по двигателю PurePower PW1400G, который станет единственной силовой установкой иностранного производства для российского самолета. Эксклюзивным поставщиком мотогондолы для этих двигателей была выбрана североирландская компания Short Brothers — дочерняя структура канадской Bombardier Aerospace. По информации источников в авиапроме, соглашение с американской компанией покрывает разработку двигателей для двух планируемых вариантов МС-21: 150-местного МС-21-200 и 180-местного МС-21-300, которые будут различаться лишь электронными настройками тяги в диапазоне от 11,0 до 14,5 т (25–32 тыс. фунтов). Самая старшая версия самолета — МС-21-400, рассчитанная на 212 пасс., — потребует другого двигателя, с еще большей тягой. Первый прототип PW1400G разработчик намерен собрать уже в этом году. По планам "Иркута", первый полет самолета с двигателем PW1400G должен состояться в 2015 г., его ввод в эксплуатацию — в 2017 г.