Низкотарифная конкуренция

Снижение количества пассажиров не останавливает новых авиаперевозчиков в их стремлении выйти на российский рынок. В конце августа начнет выполнять рейсы авиакомпания "Авиаnovа", позиционирующая себя как низкотарифный перевозчик. Первый полет состоится по маршруту Москва—Сочи, с 29 августа откроются рейсы в Ростов-на-Дону 30 августа — в Краснодар, 1 сентября — в Самару. Также в планах компании маршруты из Москвы в Астрахань и Набережные Челны, но продажа билетов на них пока не открыта. Рейсы по шести направлениям "Авиаnova" будет выполнять на двух самолетах А320 в конфигурации на 180 пасс. При этом в Сочи компания рассчитывает летать семь раз в неделю, в Краснодар — шесть, в Самару — три раза, в Ростов-на-Дону — четыре.
Самолеты взяты в операционный лизинг у ILFC на пять лет, возраст самолетов 12 лет, ранее они эксплуатировались авиакомпанией US Airways. По словам генерального директора "Авиаnova" Владимира Горбунова, до конца года авиакомпания рассчитывает ввезти еще две машины. Дальнейшие планы по развитию парка перевозчик не раскрывает, говоря лишь, что флот планируют увеличивать постепенно, в соответствии со спросом на рынке.
"Авианова" создана компанией А1, которая входит в "Альфа-Групп", а также американским инвестфондом Indigo. Партнеры не раскрывают размеры инвестиций в проект и сроки окупаемости вложений.
Позиционируя себя как низкотарифный перевозчик, авиакомпания объявила, что самый низкий тариф за перелет будет равен 250 руб. (без налогов и аэропортовых сборов). До сих пор самый низкий тариф объявлялся авиакомпанией Sky Express, первым российским низкотарифным перевозчиком, которая предлагала билеты на свои рейсы за 500 руб.
Предполагается, что в зависимости от загрузки каждого конкретного рейса у "Авиаnova" будет продаваться до 45 мест по самому низкому тарифу. Непосредственно перед вылетом при хорошей загрузке тариф в одну сторону будет доходить до 5 тыс. руб. Владимир Горбунов говорит, что такими низкими тарифами компания хочет привлечь тех клиентов, которые до сих пор не летали самолетами. Правда, как показывает практика, наиболее часто такими тарифами пользуются именно те, для кого самолет уже стал привычными видом транспорта.
В "Авиаnova" утверждают, что будут летать только на внутренних рейсах. Эндрю Пайн, представитель акционеров в авиакомпании, приводит пример американской Southwest Airlines, которая считается одним из самых заметных низкотарифных игроков на рынке США и при этом выполняет лишь внутренние полеты. Правда, опыт двух отечественных авиакомпаний — Sky Express и Red Wings — которые также позиционируют себя как низкотарифные перевозчики, показывает, что только на внутренних рейсах выжить сложно. Sky Express уже работает на чартерных направлениях. А Red Wings, поначалу заявившая, что с чар-теров только начинает, так и не пришла на рынок внутрироссийских регулярных маршрутов.

Некоммерческое использование материалов сайта ATO.ru (в том числе цитирование и сокращенное изложение) разрешается при условии размещения прямой ссылки на цитируемый материал или на главную страницу www.ato.ru. Любое коммерческое использование, а также перепечатка материалов возможны только с письменного разрешения редакции.