Около сверхзвука

Недавно компания Aerion сообщила, что близка к завершению переговоров с будущим производителем разрабатываемого ею сверхзвукового бизнес-джета (SSBJ); до конца года может быть создано совместное предприятие. Однако кто конкретно из "большой шестерки" производителей бизнес-джетов станет выпускать новый самолет, Aerion не сообщает. Стоимость разработки бизнес-джета вместимостью 8–12 пасс., летающего со скоростью 1,6M на расстояние до 7500 км, оценивается в 1,4 млрд долл.
Поиски производственного партнера, которому предстоит наладить выпуск самолета под собственным брендом, сертифицировать его и обеспечить техническую поддержку, начались летом 2008 г., но ситуация осложнялась высокой загрузкой всех ведущих производителей бизнес-джетов и большими портфелями заказов, поэтому направить часть ресурсов на новый проект представлялось проблематичным. Помог, как ни странно, кризис. В условиях серьезного обвала поставок бизнес-джетов намерение Aerion договориться с производителем реактивных бизнес-самолетов о выпуске сверхзвуковой машины получило дополнительный шанс на успех.
Разработчики Aerion в большей степени стремились не снизить воздействие ударной волны, что могло бы позволить преодолеть ограничения на сверхзвуковые полеты над населенными территориями, а сместить акценты на достижение максимально возможной дозвуковой скорости при условии минимального расхода топлива на этом режиме. Аэродинамика самолета оптимизирована для достижения наибольшей экономичности при эксплуатации Aerion на околозвуковых скоростях, около 0,95М. При этом, несмотря на довольно ограниченное использование сверхзвукового режима (в основном над океаном), пассажиры Aerion по-прежнему будут значительно выигрывать во времени по сравнению с пассажирами остальных бизнес-джетов. Так, рейс по маршруту Париж—Нью-Йорк SSBJ выполнит за 4 ч 14 мин, тогда как дозвуковой самолет приземлится тремя часами позже. Впрочем, озабоченность экологическими вопросами, получившая в последнее время особый резонанс, все равно осложняет оправдание сверхзвукового проекта.

Некоммерческое использование материалов сайта ATO.ru (в том числе цитирование и сокращенное изложение) разрешается при условии размещения прямой ссылки на цитируемый материал или на главную страницу www.ato.ru. Любое коммерческое использование, а также перепечатка материалов возможны только с письменного разрешения редакции.