Парк широкофюзеляжных ВС в ближайшие 20 лет увеличится на 7 тыс. единиц

Узкофюзеляжные самолеты, которые на протяжении последних нескольких лет оставались самыми популярными на авиарынке, в ближайшем будущем составят до 70% всего рынка  коммерческой авиации. При этом парк широкофюзеляжных ВС вместимостью 200–500 пасс. увеличится на 7 тыс. единиц, составляя, таким образом, пятую часть рынка эксплуатируемых коммерческих самолетов. Такие прогнозы делают эксперты компании AviaAM Leasing.

Основными заказчиками широкофюзеляжных самолетов станут перевозчики Азиатско-Тихоокеанского региона — в странах АТР, согласно прогнозам, будет эксплуатироваться почти половина от общего количества широкофюзеляжных машин. "Снижение бюрократии и необходимость осуществлять перелеты на большие расстояния будут способствовать тому, что спрос на широкофюзеляжные самолеты в этом регионе возрастет с 1050 до 3280 машин", — говорит генеральный директор AviaAM Leasing Юстас Балтадуонис. По его словам, похожая ситуация складывается в Латинской Америке. "В этом регионе ожидается высокий спрос на узкофюзеляжные суда, однако большинство этих самолетов будет предназначено для выполнения рейсов в пределах континента", — полагает он.

Одновременно перевозчики будут все более активно выводить из парка старые ВС, заменяя их современными машинами. "Сейчас устаревшие и неэффективные самолеты составляют приблизительно 40% парка эксплуатируемых воздушных судов. В ближайшие 20 лет авиакомпании будут вынуждены заменить до 13 тыс. самолетов", — говорит Балтадуонис. Решение авиакомпаний обновить флот определяется такими факторами, как рост цен на топливо и увеличение расходов на обеспечение функционирования старых, менее эффективных судов. "В ближайшие 20 лет флот европейских перевозчиков будет на 94% состоять из современных воздушных судов, 1500 из которых будут широкофюзеляжными", — уверен он.

Некоммерческое использование материалов сайта ATO.ru (в том числе цитирование и сокращенное изложение) разрешается при условии размещения прямой ссылки на цитируемый материал или на главную страницу www.ato.ru. Любое коммерческое использование, а также перепечатка материалов возможны только с письменного разрешения редакции.