Деловой авиационный портал

Потребность совершенствования АНО на этапах вылета и прилета

Доклад на Научно-практическом семинаре «Совершенствование аэронавигационного обслуживания на аэродромах» 26 июня 2014 г.

31 июля 2014 Леонид Щербаков

Подробно об авторе:

Щербаков Л.К., председатель комитета АЭВТ по АНО

Теги:

Аналитика, Авиакомпании, Аэропорты, Материалы АЭВТ, Мнения авиакомпаний и экспертов, ОрВД

Уважаемые коллеги!

Когда я давал название своего выступления, то предполагал говорить о проблемах, связанных с началом и окончанием полетов, что актуально как на контролируемых, так и неконтролируемых аэродромах и площадках, и о потребностях этого во множественном числе.

Однако получив программу семинара увидел, что мне предложено говорить о потребности в единственном числе.

После некоторого раздумья, мне показалось, что это даже правильно.

У пользователей воздушного пространства есть действительно одна потребность - летать больше. Эта потребность мотивирована либо коммерческими интересами, либо корпоративными и личными целями.

Такая же потребность есть у граждан. Для них мотивом служат размеры нашей территории.

Есть потребность и у государства. Мотив - необходимость развития экономики.

Потребность есть и у поставщика АНО. Всё-таки растет объем сборов. Но только насколько силен этот мотив. Движет ли он монополиста в нужном направлении, чтобы летали больше?

Статья 69. Обеспечение полетов воздушных судов (ВК РФ)
АНО полетов ВС (организация и ОВД, обеспечение авиационной электросвязи, предоставление аэронавигационной и метеорологической информации, поиск и спасание), предоставляемое на всех этапах полета ВС, а также радио- и светотехническое, инженерно-авиационное, аэродромное, аварийно-спасательное и другое обеспечение полетов ВС осуществляется на единообразных условиях с взиманием платы, если иное не предусмотрено законодательством Российской Федерации. Правила и условия АНО, а также обеспечения полетов ВС устанавливаются ФАП. Порядок возмещения расходов на АНО, обеспечение полетов ВС пользователей ВП, освобожденных в соответствии с законодательством Российской Федерации от взимания платы за АНО, обеспечение полетов ВС, устанавливается Правительством Российской Федерации.

Вы прочитали 6% текста.

Это закрытый материал портала ATO.RU.
Полный текст материала доступен только по платной подписке.

Месяц

699 ₽
23 ₽ в день

Полгода

2999 ₽
17 ₽ в день

Год

4999 ₽
14 ₽ в день

Подписка на материалы ATO.ru предоставляет доступ ко всем закрытым материалам сайта - новостям, аналитике, инфографике - уникальному контенту, каждый день создаваемому редакцией ATO.ru. Кроме этого, Вы получаете доступ к материалам "Ежегодника АТО" и ко всему архиву журнала "Авиатранспортное обозрение", выходившему с 1999 по 2019 год.

Вопросы, связанные с платным доступом, направляйте на адрес paywall@ato.ru

Для пенсионеров у нас 50% скидка на все виды доступа. Зарегистрируйтесь на сайте под своим реальным ФИО (например, Иван Иванович Ивванов), указав, что Вы пенсионер, и отправьте с емэйла, который указали при регистрации скан/фотографию подтверждающего документа по адресу jkabardina@ato.ru.

Услуга "Автоплатеж". За двое суток до окончания вашей подписки, с вашей банковской карты автоматически спишется оплата подписки на следующий период, но мы предупредим вас об этом заранее отдельным письмом. Отказаться от этой услуги можно в любое время в личном кабинете на вкладке Подписка. Подробные условия автоматической пролонгации подписки.

Приобретение бумажных и pdf-версий изданий ИД "А.Б.Е.Медиа", включая Ежегодник АТО и архивные номера журнала "Аввиатранспортное обозрение":

Я подписчик / Я активировал промокод.
Если у вас есть неактивированный промокод, авторизуйтесь/зарегистрируйтесь на сайте и введите его в своем Личном кабинете на вкладке Подписка

Ссылки по теме

Все российские центры ОрВД переведены на отечественные средства автоматизации	DLR: Влияние дальнемагистральных самолетов на климат можно радикально снизить, выполняя полеты на более низких скоростях и высотах
Турецкий лоукостер поменял аэропорт в Москве после 10 лет полетов	Флот российских авиакомпаний, пригодный для полетов за рубеж, вырос почти на 100 самолетов за неделю
Группа "Аэрофлот" предлагает почти 270 направлений полетов в летнем сезоне	В распоряжении авиакомпании "Аэрофлот" более 100 самолетов, которые могут беспрепятственно летать за рубеж
Air India не откажется от использования российского воздушного пространства	Европейским авиакомпаниям приходится облетать не только российское воздушное пространство, но и часть Африки