Практика страхования новых типов воздушных судов

Фото: Леонид Фаерберг/ Transport-Photo.ru
Фото: Леонид Фаерберг/ Transport-Photo.ru

Bероятно, где-то в учебниках по авиастрахованию можно прочитать, что при расчете ставок страховой премии на ВС нужно учитывать действительную стоимость авиатехники, показатели пассажиро-километров, число пассажирских или грузовых мест, стоимостное выражение гибели самолетов данного типа за последние годы и др. Но как быть с новыми типами ВС или относительно новыми, доработанными, как, например, L-410UVP-E20 (модернизированная версия самолетов семейства L-410 с новыми турбовинтовыми двигателями H80-200) или ТВС-2МС (версия Ан-2, ремоторизованная двигателем TPE331)?

Подозрительный тип

Начальник управления урегулирования убытков страхования специальных рисков СПАО "Ингосстрах" Вадим Семеньков рассказал АТО, что в первую очередь страховщик должен определить, является ли новое ВС прототипом, проходящим испытания, или уже сертифицированной моделью, допущенной к эксплуатации.

"Если речь идет о прототипе, то условия очень индивидуальны, но скорее всего страховая премия для производителя будет намного выше, чем при страховании серийных моделей, — пояснил Семеньков. — Насколько выше — это зависит от многих факторов, но в основном от того, насколько нова модель прототипа и какова программа ее испытаний. Если же речь идет о модели, уже имеющей сертификацию (страхует такое ВС, как правило, авиакомпания), то условия страхования будут близки к обычным. Более того, если производитель имеет хорошую репутацию, модель сертифицирована и не имеет явных отрицательных факторов, влияющих на риск, ставки могут быть даже меньше, чем средние по рынку".

Новое ВС – лучший риск для страхов­щиков.

Понравился материал?

Подпишитесь на дайджест "Главное за неделю" от ATO.RU и не пропустите ничего важного!
Авторские материалы из первых рук в вашем почтовом ящике!

Подписавшись на бюллетень и заполнив данные о себе, вы можете принять участие в розыгрыше призов или получать эксклюзивный анализ авиаперевозок от ATO.RU!
Бюллетень "Главное за неделю":


Тематические бюллетени ATO.RU >>

Google предполагает, что вам это будет интересно

Больше аналитики читайте в журнале
"Авиатранспортное обозрение"
№201, июль-август 2019
Читать на iPhone/iPad
Читать на Android

Календарь ATO Events

12 ноября 2019 г., г. Москва
Профессионалы отрасли используют
Ежегодник АТО - 2019
Тенденции, цифры, факты
Приглашаем зарегистрироваться или войти на сайт под своим именем, что позволит вам:
  • проводить поиск по всему архиву материалов (с 2003 года)
  • осуществлять расширенный поиск с указанием желаемых тегов, авторов, событий и т. п.
2019 © Авиатранспортное обозрение
Мобильная версия сайта - mobix1.ru

Некоммерческое использование материалов сайта ATO.ru (в том числе цитирование и сокращенное изложение) разрешается при условии размещения прямой ссылки на цитируемый материал или на главную страницу www.ato.ru. Любое коммерческое использование, а также перепечатка материалов возможны только с письменного разрешения редакции.