Приказ Минтранса "Табель сообщений о движении воздушных судов" нуждается в корректировке

1. В документе не определено назначение ТС, как системного документа, координирующего деятельность всех субъектов ГА (пользователей воздушного пространства, провайдеров аэропортовых и аэронавигационных услуг, органов исполнительной власти в области ГА, организаций, участвующих в обеспечении деятельности ГА) путем организации своевременного обмена обязательной информацией, необходимой для эффективной авиатранспортной деятельности в целом, в том числе, для обеспечения возможности каждой специализированной организации ГА реализовывать установленные ей функции. ТС должен быть документом, который разработан не только во исполнение ФП ИВП-138, но и во исполнение ПРАПИ-98, ФАП-342, Приказа о Главном авиационном координационном центре поиска и спасания и т.д. для поддержки деятельности как органов ОВД, так и остальных субъектов ГА.

2. Из утверждения в п. 1., что ТС разработан в соответствии со стандартами и международной практикой ИКАО, следует, например, что:

• нельзя допускать составление сообщений путем транслитерации русских слов латинскими буквами. Эти сообщения не могут быть составлены и использованы иностранными пользователями ВП или переданы в отношении российских пользователей, выполняющих международный полет и находящихся на иностранных аэродромах, и т.д.
• нельзя принятым в ИКАО сообщениям (типа AFIL) давать иную интерпретацию, если такие сообщения предназначены пользователям воздушного пространства, а не являются внутрисистемными и не предназначены для передачи за рубеж.
• вводимые  дополнительные сообщения, не применяемые в международной практике (22), должны быть предназначены исключительно для внутри системного обращения и т.д.