"Развитие аэропортовой инфраструктуры — один из приоритетов Внешэкономбанка"

Развитие рынка авиаперевозок неразрывно связано с модернизацией аэропортовой инфраструктуры — сектором, который не вызывает большого интереса у частных инвесторов в силу масштабности инвестиций и длительного срока окупаемости таких проектов. Внешэкономбанк как национальный банк развития активно участвует в модернизации этой отрасли. Об особенностях финансирования аэропортовой инфраструктуры и конкретных проектах Внешэкономбанка в этой области Show Observer рассказал заместитель председателя ВЭБ Михаил Полубояринов.

— Михаил Игоревич, какова роль банка в модернизации отечественных аэропортов? Сколько таких проектов у банка?
— Приоритеты работы Банка развития — снятие инфраструктурных ограничений экономического роста и развитие важнейших отраслей промышленности. Финансирование проектов модернизации, реконструкции аэропортов — одно из направлений работы банка. Внешэкономбанк на сегодняшний день участвует в финансировании пяти проектов аэропортовой инфраструктуры.
Проекты, которые находятся в фазе активного строительства, — это реконструкция международного аэропорта Пулково и строительство нового пассажирского терминала в международном аэропорту Владивостока.
Аэровокзальный комплекс терминала D в Шереметьево (бывший Шереметьево-3), комплекс в Сочи, а также терминал международных перевозок аэропорта Кольцово в Екатеринбурге уже эксплуатируются.

— Не могли бы вы рассказать о финансировании модернизации Пулково, ведь к проекту был проявлен большой интерес со стороны иностранных инвесторов.
— Действительно, данный проект уникален, поскольку это первый проект создания аэропортовой инфраструктуры с участием международных финансовых институтов: кредиторами выступают ВЭБ (с российской стороны) и ЕБРР с Европейским инвестиционным банком (ЕИБ) как лидеры пула иностранных кредиторов, в том числе и коммерческих банков. Кредитные ресурсы для осуществления первой фазы проекта были предоставлены примерно поровну: половина от ВЭБ — в рублях, половина от иностранцев — в валюте. Эта сделка получила звание "Лучшая сделка 2010 г." в области развития инфраструктуры аэропортов — по версии британского издания Project Finance.

— На какой стадии находятся другие проекты, каковы объемы их финансирования, намерен ли ВЭБ участвовать в новых аэропортовых проектах?
— Как вы знаете, терминал D в Шереметьево уже эксплуатируется, так же как и аэропорт Сочи (участие банка в данных проекта составляет 900 млн долл. и 7,3 млрд руб. соответственно). Международный терминал аэропорта Кольцово был сдан в эксплуатацию к саммиту ШОС в 2009 г. Мы финансировали проект в объеме 2,25 млрд руб., сейчас идет нормальное обслуживание кредита. В аэропорту Владивостока строится новый терминал к саммиту АТЭС в 2012 г.
Что касается новых планов, то в настоящее время мы ведем переговоры по проектам реконструкции аэропортов Нижнего Новгорода и Самары (Курумоч), есть и другие обращения, так что работой Банк развития обеспечен надолго.

Инфраструктурные проекты Внешэкономбанка

ПУЛКОВО
Реконструкция и эксплуатация международного аэропорта Пулково (первая фаза)
Общий объем финансирования проекта – 1,2 млрд евро
Объем участия банка — 10 млрд руб.
Инициатор — ООО "Воздушные ворота Северной столицы"
Преимущества проекта: внедрение международных стандарто безопасности и технического оснащения
Пропускная способность до 14 млн пасс./год

АЭРОПОРТ СОЧИ
Завершение строительства аэровокзального комплекса в г. Сочи
Общий объем финансирования проекта — 8,17 млрд руб.
Объем участия банка — 7,3 млрд руб.
Инициатор — ООО "Базэл Аэро"
Преимущества проекта: обслуживание Олимпийских игр в Сочи в 2014 г., увеличение пропускной способности терминала до 2500 пасс./ч

АЭРОПОРТ КОЛЬЦОВО
Развитие аэропорта Кольцово
Общий объем финансирования проекта — 3,37 млрд руб.
Объем участия банка — 2,25 млрд руб.
Инициатор — ОАО "Аэропорт Кольцово"
Преимущества проекта: увеличение пропускной способности терминала международных перевозок до 4000 пасс./ч
Соответствует транспортной стратегии РФ до 2030 г.
Проект реализован в рамках проведения заседания cовета глав государств — членов Шанхайской организации сотрудничества

АЭРОПОРТ ВЛАДИВОСТОКА
Строительство нового пассажирского терминала в международном аэропорту Владивостока
Общий объем финансирования проекта — 0,19 млрд долл.
Объем участия банка – 2,32 млрд руб.
Инициатор — ОАО "Международный аэропорт Шереметьево"
Преимущества проекта: увеличение пропускной способности и повышение доступности авиационных перевозок для населения, создание условий для обслуживания участников конференции АТЭС в 2012 г.

ШЕРЕМЕТЬЕВО-3
Строительство аэровокзального комплекса Шереметьево-3 (D)
Общий объем финансирования проекта — 1,1 млрд долл.
Объем участия банка — 900 млн долл.
Инициатор — ОАО "Терминал"
Преимущества проекта: первый в России транспортно-пересадочный узел с пропускной способностью 12 млн пасс./год, доведение минимального стыковочного времени до стандартов лучших мировых аэропортов

Некоммерческое использование материалов сайта ATO.ru (в том числе цитирование и сокращенное изложение) разрешается при условии размещения прямой ссылки на цитируемый материал или на главную страницу www.ato.ru. Любое коммерческое использование, а также перепечатка материалов возможны только с письменного разрешения редакции.