Самый сложный год

Прошедший, 2009 год справедливо оценивается как самый сложный в истории российской гражданской авиации. Экономический кризис, падение спроса на авиаперевозки, демпинг в отчаянной попытке сохранить долю рынка, снижение платежеспособности авиакомпаний, стремительное нарастание долгов — эти и другие негативные факторы в 2009 г. существенно ухудшили экономику отрасли авиаперевозок в России. В первом полугодии 2010 г. объемы авиаперевозок значительно выросли, но этот рост в силу по-прежнему относительно низких тарифов не сопровождается заметным увеличением доходов авиакомпаний и улучшением их финансового состояния. В данном материале учтены результаты анализа российской отрасли авиаперевозок, проведенного российской Ассоциацией эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ).
Главная характеристика 2009 г. — падение объемных показателей производственной деятельности авиакомпаний, чего не наблюдалось на протяжении вот уже десяти лет. За прошедший год российскими авиакомпаниями было перевезено 45,1 млн пасс., что на 4,7 млн чел. меньше, чем в 2008 г. По объемам пассажирских и грузовых перевозок авиакомпании вышли лишь на уровень 2007 г. Итоговые показатели авиационных перевозок в 2009 г. демонстрируют существенный спад спроса как на внутренних, так и на международных воздушных линиях. По отношению к предыдущему году пассажирооборот снизился на 8,3%, перевозки пассажиров — на 9,4%. Занятость пассажирских кресел в среднем по отрасли составила 74,3% (на 0,3 процентных пункта выше, чем в 2008 г.).
 

Полный текст статьи доступен в печатной версии "Ежегодника АТО — 2010"

Некоммерческое использование материалов сайта ATO.ru (в том числе цитирование и сокращенное изложение) разрешается при условии размещения прямой ссылки на цитируемый материал или на главную страницу www.ato.ru. Любое коммерческое использование, а также перепечатка материалов возможны только с письменного разрешения редакции.