"Сибирь" хочет в Европу

Топ-менеджеры S7 Group Владислав и Наталья Филевы в Австрии раскрыли причины своего интереса к авиакомпании Austrian Airlines. Партнерство с австрийским перевозчиком может открыть доступ авиакомпании "Сибирь" (работает под брендом S7 Airlines) на рынок международных маршрутов. Стабильно занимая первое место по количеству обслуженных пассажиров на внутреннем рынке, "Сибирь" долго и пока не особенно успешно пытается расширить свою международную сеть регулярных маршрутов. Система двусторонних межправительственных соглашений о воздушном сообщении, регулирующая этот сегмент, не позволяет авиакомпании расширять бизнес в данном направлении. Известно, что топ-менеджеры "Сибири" обращались к министру транспорта Игорю Левитину с просьбой увеличить количество назначенных перевозчиков на направлении Москва—Париж, но результатов эти обращения не принесли (межправсоглашения строятся на принципе паритета, а с французской стороны, кроме Air France, желающих выйти на московскую линию нет и не предвидится).

Приобретение доли в Austrian Airlines позволит "Сибири" сформировать международную маршрутную сеть через Вену и предлагать на российском рынке маршруты по Европе со стыковкой в австрийском хабе. Как заявил глава "Сибири" Владислав Филев на конференции в Вене, партнерство Austrian Airlines с "Сибирью" "к 2012 г. может принести аэропорту Вены 3 млн дополнительных пассажиров, от этой сделки выиграют все партнеры". Однако, несмотря на столь заманчивое предложение, у "Сибири" в борьбе за долю в Austrian Airlines очень сильные конкуренты, о своих планах на пакет акций в перевозчике уже заявили Lufthansa (партнер австрийского перевозчика по Star Alliance) и Air France — KLM. Напомним, что государство выставило на продажу 42,75% акций Austrian Airlines.

Некоммерческое использование материалов сайта ATO.ru (в том числе цитирование и сокращенное изложение) разрешается при условии размещения прямой ссылки на цитируемый материал или на главную страницу www.ato.ru. Любое коммерческое использование, а также перепечатка материалов возможны только с письменного разрешения редакции.