ЦАГИ испытал воздухозаборники двигателей для МС-21

Центральный аэрогидродинамический институт (ЦАГИ) им. Н. Е. Жуковского провел предварительные исследования воздухозаборников двигателей, предназначенных для установки на самолет МС-21. Помимо двигателей ПД-14 ("Авиадвигатель") и PW1000G (Pratt & Whitney) в отчете ЦАГИ также упомянут двигатель Rolls-Royce RB 285-70E. Известно, что в качестве возможных вариантов двигателей, которыми будет комплектоваться самолет МС-21, были выбраны ПС-14, разрабатываемый пермским "Авиадвигателем", и PW1000G, производимый американской компанией Pratt & Whitney. Компания Rolls-Royce, предлагавшая RB285, выбыла из конкурса, который проводится ОАК, за несколько недель до его окончания. Об этом рассказал АТО региональный директор Rolls-Royce Владимир Расщупкин. "Двигатель RB285 не принимает участия в проекте МС-21", — добавил он. В ЦАГИ комментировать ситуацию отказались, порекомендовав обратиться к разработчикам самолета, в компанию "Иркут". При этом, по словам источника, близкого к корпорации "Иркут", в программе МС-21 по-прежнему участвуют только два двигателя: ПД-14 и PW1000G; новых моторов не добавлялось.
Испытания всех двигателей проходили в аэродинамической трубе Т-104 ЦАГИ с использованием специального экрана, имитирующего ВПП. В ходе исследований определены режимы безопасной эксплуатации самолета с установленными двигателями.

Некоммерческое использование материалов сайта ATO.ru (в том числе цитирование и сокращенное изложение) разрешается при условии размещения прямой ссылки на цитируемый материал или на главную страницу www.ato.ru. Любое коммерческое использование, а также перепечатка материалов возможны только с письменного разрешения редакции.