У новой бельгийской Air Belgium оказались российские акционеры

В число собственников новой авиакомпании Air Belgium входят российские акционеры. Предполагается, что наличие акционеров из РФ должно помочь получить права на полеты в Китай с использованием воздушного пространства России.

По данным источников в отрасли, которые приводит  Air Transport World, у бельгийских владельцев более чем 50% акций, остальными долями владеют иностранцы, в том числе российские и китайские предприятия (включая одно из крупнейших турагентств КНР — UTour), причем китайцы играют ключевую роль. Предполагается, что российское участие поможет Air Belgium, которая планирует начать деятельность с полетов в Китай, избежать проблем, возникших у китайского конгломерата HNA Group в 2013 г. Тогда он хотел использовать французского перевозчика Aigle Azur (частично в собственности у HNA) для полетов в КНР в обход крупных китайских авиакомпаний, которым Управление гражданской авиации страны (CAAC) предоставляет преимущественные права, с использованием воздушного пространства РФ, но Россия не предоставила Aigle Azur такую возможность.

Air Belgium 13 марта 2018 г. получила сертификат эксплуатанта (AOC; Air Operator Certificate) и планирует начать летать в КНР с апреля 2018 г. Первой точкой назначения выбран островной Гонконг, так как перевозчику необходимо иметь достаточный опыт полетов, чтобы CAAC выдало допуск на рейсы на материковую часть Китая. Стоит отметить, что у Бельгии есть много свободных прав на рейсы в КНР.

Агентство UTour намерено направить туристические потоки на рейсы оператора. Однако авиакомпания будет не только работать в качестве туристического перевозчика, но также рассчитывает привлекать достаточное количество пассажиров для заполнения кресел в бизнес-классе и в "премиум-экономе".

Air Belgium базируется в аэропорту Брюссель-Шарлеруа (CRL). Объясняя выбор аэропорта, перевозчик рассказал, что планы стартапа соответствуют стратегии развития воздушной гавани, которая хочет укрепить свое международное присутствие. В настоящее время авиаузел ориентирован на ближнемагистральные лоукост перевозки, но в его планах — расширение международной сети, чтобы стать хабом наподобие лондонского Стэнстеда.

В парке Air Belgium уже числится взятый в лизинг широкофюзеляжный четырехдвигательный Airbus A340-300. Остальные три самолета этого типа пополнят флот до начала летнего сезона. В будущем авиакомпания планирует перейти на эксплуатацию более эффективных современных двухдвигательных ВС.