В аэропортах установят новые сканеры контроля безопасности

В ближайшие пять лет европейские аэропорты начнут оборудовать новыми системами контроля безопасности, использование которых не только заметно сократит пассажирам время прохождения контроля, но и позволит более качественно выявить потенциально опасных пассажиров.

Новая система контроля безопасности разрабатывается специалистами Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA). Она будет представлять собой три сканирующих тоннеля, которые разделят пассажиров по категориям: "известные", "обычные" и "пассажиры, взывающие подозрение". Разделение будет основываться на результатах сканирования радужной оболочки глаза пассажира и сравнении полученных данных с информацией в биометрическом паспорте или другом документе, удостоверяющем личность во время путешествия, а также на решении служб безопасности.

К категории "известных" пассажиров будут относиться те, кто многократно проходит проверки в аэропортах и предварительно проверены местными властями. Таким пассажирам предоставляется возможность прохода по самому быстрому сканирующему тоннелю, в котором установлены рентгеновский детектор, металлодетектор и детектор наличия жидкости. "Обычные" пассажиры — это подавляющее большинство путешественников. Им необходимо будет пройти дополнительно сканирование обуви и детектор следов взрывчатых веществ. Третья группа пассажиров — "пассажиры, взывающие подозрение", — будет двигаться по самому длинному коридору. В эту категорию попадут те путешественники, информации о которых недостаточно или же они вызвали подозрение у служб безопасности.

"Ежегодно мы тратим 4,7 млрд долл. на поддержание безопасности в аэропортах, однако усиление действий по контролю над безопасностью все больше вызывает недовольство пассажиров", — говорит глава IATA Джованни Бизиньяни. "Пассажиры должны проходить контроль и выходить на посадку с достоинством, их не должны останавливать и просить снять обувь или показывать содержимое сумок", — уверен он.

Новая система контроля безопасности разрабатывается в рамках Международной организации гражданской авиации (ICAO): 19 государств, в том числе США, совместно работают для определения будущих стандартов контрольно-пропускной системы. Используемые сейчас системы контроля были разработаны четыре десятилетия назад и выявляют только наличие металла. Задача новых разработок — обеспечить максимум комфорта для пассажиров и выявить потенциально опасных пассажиров без ущерба для основной массы путешественников. В перспективе новая система контроля безопасности в аэропортах может быть объединена с таможенными и иммиграционными процедурами.

Тестовые испытания новой системы контроля безопасности начнутся уже в следующем году.

Некоммерческое использование материалов сайта ATO.ru (в том числе цитирование и сокращенное изложение) разрешается при условии размещения прямой ссылки на цитируемый материал или на главную страницу www.ato.ru. Любое коммерческое использование, а также перепечатка материалов возможны только с письменного разрешения редакции.