В Россию придет удлиненный Ан-148

Вслед за Ан-148 в России будет организована сборка удлиненного варианта этого регионального самолета. Об этом 28 декабря рассказал президент Объединенной авиастроительной корпорации Алексей Федоров.

Ранее генеральный конструктор АНТК им. Антонова Дмитрий Кива объявил, что на киевском заводе "Авиант" идет сборка первого прототипа этой машины, которая получила обозначение Ан-158. Основным отличием нового самолета от Ан-148 является удлиненный фюзеляж, что увеличивает пассажировместимость с 70 до 90 кресел. Следует отметить, что новая модификация по пассажировместимости вплотную приближается к другому новому российскому региональному самолету — Sukhoi Superjet 100. Кива пообещал, что Ан-158 будет передан на испытания в первой половине 2010 г.

По слова Федорова, ранее удлиненная модификация была известна под обозначением Ан-148-200 и среди контрактов на Ан-148, которые заключила лизинговая компания "Ильюшин Финанс Ko." (ИФК) уже есть заказы на эту версию. На сегодняшний день в портфеле заказов ИФК числится 10 Ан-148-200, которые должны быть поставлены авиакомпании "Атлант-Союз" в 2012 г. Эти самолеты заказаны в двухклассной компоновке, рассчитанной на 82 пасс.

В 2009 г. воронежский завод ВАСО собрал три Ан-148, один из которых был передан стартовому заказчику — ГТК "Россия".
 

Некоммерческое использование материалов сайта ATO.ru (в том числе цитирование и сокращенное изложение) разрешается при условии размещения прямой ссылки на цитируемый материал или на главную страницу www.ato.ru. Любое коммерческое использование, а также перепечатка материалов возможны только с письменного разрешения редакции.