Японский конкурент SSJ100 пришел в Европу

Mitsubishi Aircraft Corporation, создатель регионального реактивного самолета MRJ (Mitsubishi Regional Jet) и серьезный конкурент для российского Sukhoi Superjet 100, расширяет свое присутствие на европейском рынке, который японская компания зачисляет в приоритетные. В начале апреля Mitsubishi Aircraft зарегистрировала дочернюю компанию в Амстердаме (Голландия) — Mitsubishi Aircraft Corporation Europe B.V., она будет заниматься продажей японских самолетов в Европе. Уставный капитал новой компании — 500 тыс. евро. Ее руководителем назначен Акинори Коджима, до настоящего времени выполнявший функции менеджера по европейским продажам и маркетингу Mitsubishi Aircraft. Европейский офис продаж MRJ начнет свою работу с 1 мая этого года. 

Mitsubishi Aircraft считает Европу вторым по важности рынком региональных самолетов после США. Местное представительство позволит японскому производителю вести продажи своего регионального самолета напрямую, без учета разницы во времени с головным офисом. В Mitsubishi Aircraft объяснили, что Амстердам был выбран местом базирования европейского офиса, т. к. этот город расположен в центре Европы и имеет хорошие связи с другими странами данного региона, что будет способствовать эффективным продажам. Кроме Европы новый офис будет отвечать за продажи MRJ на Ближнем Востоке и в Африке. По планам Mitsubishi Aircraft, он улучшит отношения с потенциальными заказчиками и повысит узнаваемость бренда MRJ, что в конечном итоге должно привести к получению новых заказов на японский региональный самолет.

По оценкам Mitsubishi Aircraft, в течение ближайших 20 лет спрос на региональные реактивные самолеты составит 5000 воздушных судов, причем 30% заказов придет из Европы. "С тех пор как в ноябре 2008 г. открылся наш офис продаж в США, наши усилия были направлены на установление хороших связей с потенциальными заказчиками и в декабре прошлого года мы заключили твердый контракт с Trans States Holdings на поставку 100 самолетов MRJ. У нас есть много потенциальных заказчиков в Европе, которые проявляют сильный интерес к MRJ", — заявил президент Mitsubishi Aircraft Corporation Хидео Егоа. По его словам, компания планирует и дальше расширять свое присутствие в Европе и будет открывать новые офисы продаж в этом регионе.

Семейство региональных реактивных самолетов MRJ рассчитано на перевозку от 70 до 90 пасс. на расстояние до 3300 км. Сборка первых узлов самолета началась на заводе в Нагойе в начале апреля. Производитель обещает, что свой первый полет новый японский пассажирский региональный самолет совершит в 2012 г. Поставка первого MRJ стартовому заказчику — японскому перевозчику All Nippon Airways (ANA) — запланирована на I квартал 2014 г.

ANA заказала 15 самолетов MRJ90 вместимостью 88 кресел с опционом еще на 10 машин. Холдинг Trans States Holdings (TSH), который управляет тремя американскими региональными авиакомпаниями: Trans States Airlines, GoJet Airlines и Compass Airlines, — разместил твердый заказ на 50 MRJ90 с опционом на 50 воздушных судов.

Кроме MRJ90 в семейство японских региональных самолетов будут входить 76-местный MRJ70 и, возможно, 100-местный вариант MRJ100X. Самолеты семейства MRJ будут оснащены двигателями PW1000G с приводом через редуктор американской компании Pratt & Whitney.

Японская Mitsubishi Aircraft Corporation была создана для разработки, продаж, маркетинга, сертификации и послепродажной поддержки самолета MRJ. Ее материнская компания Mitsubishi Heavy Industries отвечает за производство планера, крыла, хвостового оперения и окончательную сборку регионального джета.

Некоммерческое использование материалов сайта ATO.ru (в том числе цитирование и сокращенное изложение) разрешается при условии размещения прямой ссылки на цитируемый материал или на главную страницу www.ato.ru. Любое коммерческое использование, а также перепечатка материалов возможны только с письменного разрешения редакции.