Все материалы
"За последние десять лет финансирование развития отечественной гражданской авиатехники увеличено в 10 раз, а толку нет".
"Самое важно для нас, двигателистов, — надежность вылета самолета. Этот показатель для SaM146 очень высок — 99,96%, и мы этим гордимся".
Страницы
Google предполагает, что вам это будет интересно
АТО-телеграф свежие и по дате
ATO.ru — С начала возобновления регулярного авиасообщения (с 1 мая этого года) аэропорт Сухум (Бабушара; Республика Абхазия) обслужил более 200 рейсов, трафик составил более 40 тыс. пассажиров, обработано свыше 300 т багажа, сообщили в авиагавани.
На сегодняшний день в Сухум выполняют рейсы три российские авиакомпании из трех городов РФ:
Нижнего Новгорода (запущены 13 мая, выполняются авиакомпаний "Икар" с частотой раз в неделю на 110-местных региональных самолетах Embraer 190);
Москвы (Шереметьево) (с 12 июня, авиакомпания iFly, 12 раз в неделю на 362-местных широкофюзеляжных Airbus A330-200);
Ханты-Мансийска (с 28 июня, авиакомпания "РусЛайн", два раза в неделю на 50-местных региональных Bombardier CRJ100/200).
С 14 августа планируется новое направление — Санкт-Петербург. Полеты будет выполнять авиакомпания iFly на Airbus A330 с частотой два раза в неделю.
Открывшая 1 мая полеты на CRJ200 из Москвы (Внуково) авиакомпания "ЮВТ Аэро" перестала обслуживать маршрут в июне.
Аэропорт расположен в 18 км к юго-востоку от Сухума; обеспечивает посадку воздушных судов на ВПП с двух сторон, чем выгодно отличается от многих аэропортов, расположенных на Черноморском побережье.
Обслуживание пассажиров осуществляется во временном терминале. Строительство нового аэровокзального комплекса в настоящее время ведется в северной части аэропорта.
Фото: аэропорт Сухум.
ATO.ru — В России установили новый класс воздушного пространства — Н ("эйч"). Он предназначен специально для полетов беспилотных воздушных судов (БВС). Соответствующие изменения в законодательстве утверждены Постановлением правительства страны.
H стал четвертым классом в воздушном пространстве РФ — до сих пор в нем были классы A, С и G.
По данным Минтранса, в первой половине года количество полетов гражданских БВС возросло на 26%.
"Законодательное закрепление в воздушном пространстве отдельного класса для беспилотников — важный шаг для будущего всего воздушного транспорта России. Это позволит развиваться сегменту гражданских дронов, наращивать их использование безопасно, с учетом интересов пилотируемой авиации", — отметил министр транспорта РФ Андрей Никитин.
Над формированием принципов функционирования класса H, чтобы нивелировать риски для безопасности полетов, трудились ведущие эксперты отрасли; были проведены предварительные обсуждения с представителями авиаотрасли, утверждает министерство.
По данным Росавиации, Класс Н охватывает:
1. воздушное пространство от 0 до 150 метров от земной (водной) поверхности с максимально упрощенным порядком использования в нем БВС взлетной массой до 30 кг;
2. специальные маршруты для БВС, до высоты 3050 метров, на которых предусмотрен разрешительный упрощенный порядок использования воздушного пространства.
Закреплены требования по оборудованию БВС аэронавигационными и бортовыми огнями предотвращения столкновений (проблесковыми маячками), оборудованием навигации, линий управления беспилотными авиационными системами и контроля за ними.
Пилотируемым воздушным судам, использующим правила визуальных полетов, разрешается пересекать маршруты полетов для БВС.
В чем дополнительные новшества:
1. Организация полетов: план полетов не нужен на высотах до 150 метров при визуальной видимости для малых беспилотников (максимальным взлетным весом до 30 кг).
2. Логистические перевозки: коридоры для полетов беспилотников от точки до точки устанавливаются заблаговременно. Срок подачи плана полетов в ближайшей перспективе сократится до 1-2 часов. При этом, обеспечивается безопасность для других участников воздушного движения (авиация общего назначения, вертолеты).
Иллюстрация: Росавиация
ATO.ru — Произошедшее сегодня, 30 июля, землетрясение магнитудой 8,7 балла на Камчатке не повлияло на работу воздушного транспорта в регионе, сообщила Росавиация. Все запланированные рейсы выполняются в соответствии с расписанием.
Главный краевой аэропорт Петропавловска-Камчатского (Елизово) работает в штатном режиме. Аэродромная инфраструктура не повреждена. Здание аэропорта спроектировано и построено с учетом требований 10-балльной сейсмичности. В аэровокзале есть только повреждения отделки, в том числе декоративных потолочных панелей. Во время землетрясения один человек получил травму, медицинская помощь оказана, сообщили в аэропорту.
Основной перевозчик на местных линиях — Камчатское авиационное предприятие — и входящие в состав ФКП "Аэропорты Камчатки" 12 аэродромов и посадочных площадок.
Технические средства филиала Госкорпорации по ОрВД "Камчатаэронавигация", включая оборудование местных аэродромов, функционируют штатно.
Объекты инфраструктуры воздушного транспорта на территории Сахалинской области не пострадали, аэродромы региона в зону землетрясения не попали.
Из-за угрозы подтопления взлетно-посадочной полосы отменены регулярные рейсы на посадочную площадку Северо-Курильск (Парамушир).
Фото: аэропорт Елизово.
ATO.ru — "Аэрофлот" полностью стабилизировал расписание полетов после произошедшего 28 июля в его IT-инфраструктуре сбоя, сообщила компания.
За 29 июля авиакомпания выполнила 100% из намеченных 216 парных рейсов с вылетом из Москвы, а также все 73 рейса региональной программы, выполняемой минуя российскую столицу.
На 30 июля в расписании авиакомпании заявлен 241 рейс к выполнению из Москвы и обратно, а также 73 рейса в регионах.
В день сбоя, 28 июля, авиакомпания выполнила около 80% рейсов из запланированной суточной программы полетов. Корректировки в расписании, включая отмены, в основном затронули рейсы из Москвы и обратно. Региональная часть программы выполнялась в полном объеме.
В настоящее время онлайн-регистрация на выполняемые рейсы доступна и открывается за 24 ч до вылета, регистрация в аэропорту работает в штатном режиме, сайт авиакомпании работает корректно, сбоев в системе бронирования авиабилетов нет, контакт-центр существенно усилен.
Фото: "Аэрофлот".
ATO.ru — Впервые за 77 лет между Москвой и Пхеньяном запущено прямое авиасообщение между столицами России и КНДР. Первый рейс из Москвы (Шереметьево) в Пхеньян (Сунан) состоялся 27 июля, он выполнен российской авиакомпанией Nordwind на самолете Boeing 777-200. Время в пути составило около 8 ч.
Полеты планируется выполнять с частотой один раз в месяц. При выявлении "устойчивого спроса и загрузки авиарейсов" частота может увеличиться, отметили в Минтрансе РФ.
Ранее прямые рейсы между странами выполнялись только по маршруту Пхеньян—Владивосток северокорейской авиакомпанией Air Koryo.
КНДР стала 25-м государством, с которым у авиакомпаний России есть прямое авиасообщение, сообщили в Росавиации.
Фото: аэропорт Шереметьево.
- проводить поиск по всему архиву материалов (с 2003 года)
- осуществлять расширенный поиск с указанием желаемых тегов, авторов, событий и т. п.
Фотогалереи
Блоги
