Hесмотря на кризис, что выразилось в падении объемов авиаперевозок и, соответственно, падении спроса на авиалайнеры практически по всему миру, ведущие мировые авиапроизводители закончили 2009 г. с положительными показателями. Крупнейшие авиастроительные компании смогли достичь рекордного объема поставок новых самолетов. Этот феномен можно объяснить большими портфелями заказов, полученных еще в докризисный период, которые теперь, впрочем, стали сокращаться...>>

Компания Airbus объявила об итогах своей работы в 2009 г. На первый взгляд, результаты выглядят гораздо лучше, чем у главного конкурента — компании Boeing, однако говорить о завершении эпохи дуополии на рынке гражданских магистральных самолетов более чем преждевременно. Если эта эпоха и завершится, то только из-за добавления новых участников рынка: главная угроза дуополии Airbus и Boeing исходит извне, а не изнутри...>>

B середине декабря корпорация «Иркут» объявила о завершении выбора поставщиков для разрабатываемого ею семейства ближнесреднемагистральных пассажирских самолетов МС-21. Основная масса поставщиков было выбрана еще в середине года, однако до последнего сохранялась одна из главных интриг программы: кто будет разрабатывать двигатели для нового российского лайнера...>>

Как сообщил глава представительств Airbus и EADS в России Вадим Власов, в 2009–2028 гг. Россия будет занимать шестое место среди стран мира по спросу на воздушные суда вместимостью более 100 кресел в абсолютном выражении и восьмое — по их совокупной стоимости. Такие данные приводятся в ежегодно публикуемом Airbus прогнозе развития рынка Global Market Forecast (GMF)...>>

Всемирная торговая организация (ВТО) постановила, что займы европейского правительства, выданные Airbus, законны не более чем частично и отвергла 70% жалоб торговых представителей США по поводу субсидирования производства самолетов. Никакие другие подробности не известны, поскольку тысячестраничное предварительное решение ВТО остается конфиденциальным, а окончательное решение ожидается не ранее 2010 г...>>

В конце сентября Европейское агентство по безопасности авиаперевозок (EASA) выдало сертификат типа EASA.IM.R.133 вертолету Ка-32А11ВС. Ранее эти вертолеты эксплуатировались в Европе на основе ограниченных национальных разрешений, теперь же новый сертификат позволяет любому оператору ЕС осуществлять коммерческую эксплуатацию Ка-32...>>

Mitsubishi Aircraft сделает алюминиевые кессоны крыла для своего регионального самолета MRJ, отказавшись от амбициозного плана по использованию композиционных материалов. Кроме того, компания объявила о задержке программы на три месяца. По словам представителей Mitsubishi, расчеты показали, что композиты экономят намного меньше веса, чем ожидалось, к тому же металлическая конструкция крыла упростит внесение изменений для различных версий самолетов...>>

Перспектива опередить с выходом на рынок новые поколения узкофюзеляжных самолетов Airbus и Boeing открывает для российского проекта МС-21 «окно возможностей», однако точно такими же соображениями руководствуются и разработчики самолета C919. В сентябре китайская корпорация Comac обнародовала ряд подробностей об этом амбициозном проекте...>>

Всемирная торговая организация (ВТО) готовит первое формальное решение в споре между авиапроизводителями Airbus и Boeing относительно допустимости государственных субсидий на разработку новых самолетов. Однако Великобритания уже намерена проспонсировать запуск разработки новейшего пассажирского авиалайнера Airbus — самолета A350XWB...>>

Коммерческое применение рамповой авиации позволило сформировать новый сегмент в отрасли грузоперевозок: перевозки тяжелых и негабаритных грузов. Именно этот сегмент показал наибольшую устойчивость в период нынешнего кризиса. Однако производство рамповых самолетов в России фактически прекращено, ресурс существующего парка ограничен. В ходе МАКС-2009 был подписан ряд документов, реализация которых может положительно сказаться на судьбе рамповой авиации...>>