НОВОСТИ >>

Russia & CIS Observer
№29-30 July, 2010
Content

Блоги >>

Мнения >>

  • Татьяна АРСЛАНОВА

    Татьяна АРСЛАНОВА, исполнительный президент компании AirBridgeCargo:
    "Под влиянием кризиса усилилась тенденция к консолидации, причем не только среди авиакомпаний. Произошла централизация и консолидация фрейт-форвардеров — наших ключевых заказчиков."...>>

  • Егор ПЛАХОВ

    Егор ПЛАХОВ, директор Emirates в России и СНГ:
    "Цена и продукт, как известно, всегда вместе ходят, и если нельзя ничего сделать с продуктом, услуга не продается, тогда надо регулировать ценой"...>>

  • Илья БУРКИН

    Илья БУРКИН, директор по продажам компании SITA в России и странах СНГ:
    "Выше наших ожиданий оказался интерес российских аэропортов к внедрению новых технологий. Мы знали, что так должно произойти, но не предполагали настолько быстрое развитие"...>>

  • Штефан АУЭРБАХ

    Штефан АУЭРБАХ, старший вице-президент компании Lufthansa Systems по продажам в Европе, на Ближнем Востоке и в Азии:
    "Стирая границы между департаментами авиакомпании и между IT-приложениями, которые они используют, интегрированная IT-платформа IOCC служит основой для полноценного управления летной деятельностью"...>>

АНАЛИТИКА >>

  • Он наконец-то летает

    Начало эксплуатации самолетов ИЛ-96-400Т авиакомпанией "Полет" было осложнено не только экономическим кризисом, который повлек падение грузоперевозок, но также негативным имиджем машины на рынке. Отказ предыдущих заказчиков от самолета привел к тому, что потенциальные партнеры стали относиться к перевозке на данном типе ВС с недоверием. Однако в "Полете" утверждают, что удовлетворены экономикой эксплуатации самолетов, и рассчитывают расширить их парк...>>

  • Иностранные авиакомпании не должны платить налоги в России

    Иностранные перевозчики в России платят больше налогов, чем российские авиакомпании за рубежом. Ряду перевозчиков удалось оспорить правомерность взимания налогов...>>

  • Выбор главного

    Hесмотря на кризис, 2009 г. оказался удачным для российского авиапрома. Как и ведущие мировые авиастроители, Объединенная авиастроительная корпорация продемонстрировала рекордные для последнего десятилетия объемы производства, передав заказчикам 14 гражданских магистральных самолетов...>>

  • Импорт растет

    Hесмотря на трудности, связанные с экономическим кризисом и вызванными им падением спроса на авиаперевозки и удорожанием кредитных ресурсов, в 2009 г. российские авиакомпании продолжили обновление своего летного парка...>>

  • Аэропорты остаются на месте

    Тенденция развития российских аэропортов остается стабильной. Московский авиационный узел, аэропорты в южном регионе и нескольких крупных городах, например в Новосибирске или Екатеринбурге, по-прежнему более успешны, чем аэропорты небольших населенных пунктов. Финансирования для всей отрасли не хватает, поэтому  ситуация с аэропортами меняется от региона к региону. У инфраструктуры региональных и местных линий пока нет надежды на быстрое полноценное восстановление...>>

Календарь ATO Events

Наземное обслуживание в аэропортах

7—8 сентября 2010 г., г. Москва

Форум "Крылья России"

12—13 октября 2010 г., г. Москва

Грузовой рынок России: в небе и на земле

27—28 октября 2010 г., г. Москва

Передовой опыт Investor Relations

11 ноября 2010 г., г.Москва

Маркетинг авиатранспортных услуг

16—17 ноября 2010 г., г. Москва

Фотогалереи >>

МЕРОПРИЯТИЯ >>