Круглый стол для эксплуатантов Ми-8 и поставщиков на тему: "Система Пула. Как сэкономить на запасных частях?"

Событие:
HeliRussia

23 мая 2014 года, 10:30-12:00, в рамках HeliRussia, ЗАО "Авиасистемы" при поддержке Ассоциации Вертолетной Индустрии проводят круглый стол для эксплуатантов Ми-8 и поставщиков на тему: "Система Пула. Как сэкономить на запасных частях?"

Интенсивная эксплуатация вертолета российского производства ставит перед техническими специалистами авиакомпаний немало вопросов, требующих неотложного решения. Между тем, получить на них однозначные ответы не всегда просто и почти всегда — затратно. Выбор в пользу той или иной стратегии планирования закупок МТО часто приходиться делать в условиях высокой неопределённости рынка: снижение спроса на авиационные работы, удорожание стоимости запасных частей, инфляция, отсутствие регулярных полетов, проблема с получением твёрдых контрактов на авиационные работы на прогнозируемый период, политическая конъюнктура...

От того насколько вертолётный перевозчик сможет предугадать рыночные тенденции будет зависеть как он будет планировать закупки - размещать заказ на изготовление "загодя" или заниматься срочным поиском запасной части на рынке первой или второй категории в ситуации AOG  - "нужно вчера…".

Авиакомпании, которые имеют в своём парке самолёты, в том числе западную технику, уже давно работают с российскими и зарубежными компаниями-провайдерами, которые не только организовывают поставку запасных частей на склад, но и подключают авиакомпании к так называемым пулам запасных частей. Подключение к пулу позволяет авиакомпании получить доступ к комплексу услуг в режиме "одного окна" и обычно включает: аренду, обмен, организацию ремонта и логистику запасных частей.

Альтернатива закупки запасных частей на склад в виде услуг аренды или обмена есть и широко распространена на "самолётном" послепродажном рынке, а как обстоят дела с "послепродажкой" для вертолётов российского производства? Почему до сих пор не реализованы для российских вертолётных эксплуатантов, доказавшие свою эффективность, пульные схемы? И что это вообще такое - Пулы запасных частей? Какая польза авиакомпании от участия в подобной системе? Станет ли аренда запасной части альтернативой ее покупки и есть ли в этом выгода? Когда, наконец,  российский экплуатант  получит  услугу так популярную на западе услугу exchange, то есть услугу по обмену неисправного агрегата на исправный? И наконец, совсем провокационный вопрос – можно ли зарабатывать на собственных запасах запасных частей временно невостребованных в эксплуатации?

С целью разобраться в этой интересной и непростой теме ЗАО "Авиасистемы", являясь единственным в России провайдером Пула запасных частей для авиационной техники российского производства, при поддержке Ассоциации Вертолётной Индустрии организовывает круглый стол для эксплуатантов Ми-8 и поставщиков на тему: "Система Пула. Как сэкономить на запасных частях?"

Задачами проведения круглого стола являются: проинформировать эксплуатантов вертолётной техники о создании новой системы материально-технического обеспечения – Пула запасных частей для вертолетов Ми-8МТВ/АМТ, Ми-171/172, предоставить участникам рынка различные точки зрения на проблему внедрения пульных схем на вертолётном рынке, продемонстрировать существующие наработки в реализации пульных схем, как в России, так и за рубежом.

Основные блоки круглого стола:

"О Пулах вообще и в частности. Типы Пулов реализованные в РФ""Объединения запасов на "дружеской" основе или почему не получилось?""Как работает Пул сейчас?"Подведение итогов обсуждения.

В работе круглого стола примут участие эксперты Ассоциации вертолётной индустрии, независимые эксперты рынка, эксплуатанты вертолётов Ми-8МТВ/АМТ, Ми-171/172, поставщики АТИ, ремонтные организации (АРЗ), представители авиационной промышленности, представители КБ Миля и ГосНИИ ГА, кредитные организации.

Мы приглашаем Вашу компанию принять участие в круглом столе: "Система Пула. Как сэкономить на запасных частях?". Тема круглого стола будет в первую очередь интересна специалистам по инженерно-авиационному обеспечению, главным инженерам и специалистам по МТО вертолётных авиакомпаний, а также всем потенциальным участникам системы Пула – поставщикам АТИ, ремонтным организациям, изготовителям комплектующих, вертолётостроительным заводам. 

Понравился материал?

Подпишитесь на дайджест "Главное за неделю" от ATO.RU и не пропустите ничего важного!
Авторские материалы из первых рук в вашем почтовом ящике!

Подписавшись на бюллетень и заполнив данные о себе, вы можете принять участие в розыгрыше призов или получать эксклюзивный анализ авиаперевозок от ATO.RU!
Бюллетень "Главное за неделю":


Тематические бюллетени ATO.RU >>

Google предполагает, что вам это будет интересно

Больше аналитики читайте в журнале
"Авиатранспортное обозрение"
№199, май 2019
Читать на iPhone/iPad
Читать на Android

Календарь ATO Events

25-26 сентября 2019 г., г. Москва
12-13 ноября 2019 г., г. Москва
Профессионалы отрасли используют
Ежегодник АТО - 2018
Тенденции, цифры, факты
Приглашаем зарегистрироваться или войти на сайт под своим именем, что позволит вам:
  • проводить поиск по всему архиву материалов (с 2003 года)
  • осуществлять расширенный поиск с указанием желаемых тегов, авторов, событий и т. п.
2019 © Авиатранспортное обозрение
Мобильная версия сайта - mobix1.ru

Некоммерческое использование материалов сайта ATO.ru (в том числе цитирование и сокращенное изложение) разрешается при условии размещения прямой ссылки на цитируемый материал или на главную страницу www.ato.ru. Любое коммерческое использование, а также перепечатка материалов возможны только с письменного разрешения редакции.