Архив изданий

От любой болезни можно избавиться двумя способами: либо вылечить пациента, либо его прикончить. Надо только определиться, нужен ли пациент.

Хакерская атака на сайт "Аэрофлота" привела к смене партнера перевозчика по интернет-эквайрингу; авиакомпания отказалась от услуг ВТБ 24 в пользу сотрудничества с Альфа-банком.

Авиакомпания Air Berlin в преддверии вступления в Оneworld подписывает код-шеринговые соглашения с ключевыми членами альянса.

Компания Sabre Travel Network меньше чем за месяц подписала соглашения сразу с двумя российскими авиакомпаниями — "Трансаэро" и Sky Express.

Производственный блок "Кубани" сохранится, над маркетингом и продажами будут работать специалисты Sky Express.

UTair заберет часть прямых пассажиров, что позволит airBaltic сосредоточиться на транзите. На маршрут Москва—Рига с зимнего расписания выходит российская "Трансаэро".

Лоу-кост и сетевые компании в Европе находят возможности для совместной работы.

Рынок Юго-Восточной Азии стал крупнейшим по количеству предложенных авиакомпаниями кресел.

После перенесения множества вылетов из московских аэропортов, причиной которого стала плохая видимость из-за задымленности города, министр транспорта Игорь Левитин обратил внимание Росавиации на необходимость ужесточения требований к парку воздушных судов и к квалификации пилотов по допуску к выполнению полетов в московские аэропорты.

Получить 100% стоимости за купленный авиабилет может стать невозможным.

В августе Росавиация объявила об изменениях в приказе № 92, который регламентирует выполнение перевозчиками чартерных авиарейсов.

Бывший технический директор "Аэрофлота" считается одним из наиболее квалифицированных специалистов в области технической эксплуатации воздушных судов.

Портовая администрация Нью-Йорка и Нью-Джерси одобрила план реконструкции терминалов американской авиакомпании Delta Air Lines в нью-йоркском аэропорту им. Джона Кеннеди и разрешила перевозчику перевести свои международные рейсы в четвертый терминал.

Правительство Москвы при участии ГБУ "Московские авиационные услуги" вводит в столице новую технологию управления воздушным движением — систему автоматического зависимого наблюдения.

Министр транспорта Игорь Левитин намерен административными мерами уменьшить значение московского авиационного узла.

В начале августа аэропорт Пулково в тестовом режиме начал одновременную независимую эксплуатацию обеих взлетно-посадочных полос.

В следующем году авиакомпании столкнутся с дополнительными сборами в размере 1 млрд евро

Рост пассажиропотока по итогам первого полугодия был ожидаемым — об увеличении количества путешественников перевозчики и чиновники говорили в течение шести месяцев. Однако есть и неожиданные результаты.

Проект создания широкофюзеляжного ближнесреднемагистрального самолета нового поколения "Фрегат Экоджет" ориентирован на рыночную нишу, где пока действительно нет конкурентов.

Авиалайнеры могут стать гораздо более эффективными и экологически безопасными, но это требует существенных инвестиций в технологии

Широко распространено мнение о том, что успех в бизнесе сопутствует технологически оснащенным компаниям, применяющим в своей деятельности инструменты, позволяющие наладить эффективную работу. Однако арсенал инструментов не является достаточным условием — необходимо менять философию ведения бизнеса. Компания IBM, имеющая в том числе и собственный опыт подобной трансформации, старается привнести свои знания и компетенцию в отрасль воздушного транспорта.

Российские производители стремятся выйти на мировой рынок авиационных тренажеров

Александр Рубцов, генеральный директор компании «Ильюшин Финанс КО.»:
"Мы поставили перед собой глобальную задачу: за пять лет войти в двадцатку крупнейших авиационных лизинговых компаний мира".

Hовый российско-украинский региональный реактивный самолет Ан-148 постепенно расширяет круг своих заказчиков.

Проблема нехватки кадров — одна из самых существенных

Ан-148 разработан в КБ им. Антонова, сертифицирован, его серийное производство налажено в Киеве и Воронеже, сформирован хороший портфель заказов, началась коммерческая эксплуатация. Налицо все признаки нормально развивающейся программы.

Дмитрий Кива, председатель правления концерна "Антонов":
"В Фарнборо мы подписали твердый контракт на поставку 10 самолетов с опционом еще на 10 машин".

Программа Ан-148 — первый случай в новейшей истории российского и украинского авиапрома, когда портфель заказов на новую машину существенно превышает производственные возможности предприятий.

Хидео Эгава, президент корпорации Mitsubishi Aircraft:
"Спрос будет расти, и если присутствующие на нем производители, а также новые игроки — Россия и Китай — поделят нишу региональных ВС между собой, то у нас уже не будет возможности на него выйти".

Эндрю Пайн, управляющий проектом "Авианова":
"В ближайшие 10–15 лет российский рынок авиаперевозок ждет децентрализация. Если говорить о городах, которые нас привлекают, то один из них Калининград. Конечно, туда интересно летать и из Москвы, и из Санкт-Петербурга, но местное правительство также заинтересовано в том, чтобы в регионе был свой базовый перевозчик. Мы сейчас рассматриваем этот вариант".

Развивать региональные направления в России крайне сложно, но возможности для такого бизнеса существуют.

На авиасалоне Farnborough International 2010 в июле этого года компания AgustaWestland представила макет своего нового двухдвигательного вертолета AW169.

В июле Пермский моторный завод отгрузил два двигателя ПС-90А2 на ульяновский завод "Авиастар-СП" для установки на первый самолет Ту-204СМ.

Наличие европейского и российского сертификатов летной годности делает возможным использовать двигатель SaM146 на самолетах, эксплуатирующихся в России, Европе и странах СНГ.

Aмбиции Индии по развитию воздушного транспорта посредством программы регионального самолета, видимо, направлены по необычной двойной дороге разработки турбовинтового и реактивного самолетов.

Авиапроизводители заключили новые контракты на Фарнборо, но о восстановлении рынка авиаперевозок говорят с осторожным оптимизмом

С 2010 по 2029 г. будет произведено около 26 тыс. самолетов бизнес-класса в сегменте легких, средних и больших ВС — такой прогноз на выставке в Фарнборо озвучил канадский производитель Bombardier.

На выставке в Фарнборо перевозчик объявил о покупке двух бизнес-джетов Global 5000 производства Bombardier.

Операторы сомневаются в устойчивости российского рынка деловой авиации

Проверка возможностей Falcon 7X с системой цифрового управления полетом

Бизнес-авиация обеспокоена новыми правилами EASA

Операторы деловой авиации выражают озабоченность системой ETS