АТО-ТЕЛЕГРАФ
Росавиация выпустила NOTAM (извещение для пилотов об изменениях в правилах проведения и обеспечения полетов и аэронавигационной информации), что все опубликованные Украиной документы, касающиеся воздушного пространства РФ, не имеют юридической силы, нарушают Конвенцию о международной гражданской авиации.
Раннее авиавласти Украины, вслед за заявлениями президента страны, выпустили NOTAM о якобы небезопасности воздушного пространства РФ.
Воздушный транспорт России, его наземная инфраструктура продолжают плановую работу, принимают и отправляют рейсы в том числе иностранных авиакомпаний, отметили в Росавиации.
Российский авиарегулятор пояснил, что во взаимодействии с другими федеральными и региональными органами власти реализует дополнительные меры по безопасному использованию российского воздушного пространства, а также повышению защищенности объектов транспортной инфраструктуры на земле.
1 сентября Владимир Зеленский заявил, что российское воздушное пространство становится небезопасным из-за массовых атак украинских беспилотников.
Эскалация ситуации затрагивает прежде всего иностранные авиакомпании, выполняющие рейсы в РФ и транзитные полеты через ее воздушное пространство, а также страховые компании и лизингодателей, чьи ВС находятся в аренде у этих перевозчиков.
ATO.ru — Авиакомпания «Якутия» сообщила о временном прекращении полетов в аэропорт Усть-Нера с 1 сентября.
Ранее в этом месяце экипажи Bombardier Dash 8 Q300 неоднократно фиксировали замечания к состоянию взлетно-посадочной полосы. «Выполнение взлетов и посадок на такой ВПП может привести к повреждению шасси и конструктивных элементов самолета», — заявили в авиакомпании. Аналогичные проблемы уже приводили к отмене рейсов в 2025 году.
Перевозчик возобновит полеты только после полного приведения полосы в соответствие с нормативными требованиями. «Якутия» уже направила соответствующие уведомления в контролирующие органы.
Фото: авиакомпания «Якутия».
ATO.ru — «Аэрофлот» запустил регулярные рейсы из Краснодара в Гюмри. Теперь авиакомпания связывает столицу Кубани с двумя крупнейшими городами Армении (полеты в Ереван выполняются с сентября прошлого года).
Гюмри — новое направление и для аэропорта, и для перевозчика, открытое после возобновления работы краснодарского аэропорта в сентябре 2025 года. Рейсы стартовали 28 августа и выполняются дважды в неделю на самолетах Airbus A320 с двухклассной компоновкой салона.
В действующем сезонном расписании авиакомпания предлагает прямые рейсы из столицы Кубани в Москву, Санкт-Петербург, Казань, Красноярск, Новосибирск, Уфу, Ереван, Гюмри, Дубай, Анталью, Стамбул, Хургаду и Шарм-эль-Шейх.
Фото: телеграм-канал аэропорта Краснодар.
ATO.ru — Как и ожидалось, 15 августа авиакомпания Air Cairo выполнила первый рейс по маршруту Эль-Аламейн — Москва (Шереметьево). Ранее Росавиация выдала египетскому перевозчику разрешение на выполнение разовых нерегулярных рейсов между городами.
Аэропорт Эль-Аламейн обслуживает динамично развивающийся курортный регион на средиземноморском побережье Египта.
С 7 сентября другая египетская авиакомпания – Red Sea Airlines – начнет летать в Эль-Аламейн из московского Внуково (дважды в неделю, на Boeing 737-800).
На данный момент регулярное и чартерное сообщение между РФ и АРЕ также включает полеты в Каир, Хургаду и Шарм-эль-Шейх.
Кроме того, благодаря достигнутым договоренностям открыт доступ на еще один средиземноморский курорт Египта — Борг-эль-Араб (Александрия). — ATO.ru
Фото: Air Cairo.
ATO.ru — Иракский национальный перевозчик Iraqi Airways вернулся на российский рынок после многомесячного перерыва. 4 августа авиакомпания выполнила первый рейс из Багдада в Москву (Внуково) на самолете Boeing 737MAX-8.
Хотя в официальном сообщении компании указано, что решение о восстановлении авиасообщения обусловлено растущим спросом на прямые рейсы между столицами, частота выполнения рейсов ограничена двумя частотами в неделю.
В настоящее время прямые рейсы из РФ доступны в 36 стран, напомнили в Минтрансе.
Фото: аэропорт Внуково.
ATO.ru — Росавиация выдала АО «НЦВ Миль и Камов» (входит в холдинг «Вертолеты России») одобрение главного изменения типовой конструкции Ми-171А3, подтвердив возможность его полетов при экстремально низкой температуре: до –50°C. Документ выдан по итогам испытаний в Якутии, где машина выполнила 66 полетов и прошла 22 наземные гонки двигателя в условиях экстремального мороза.
Ми-171А3 — первый полностью российский офшорный вертолет, предназначенный в том числе для полетов над обширной водной поверхностью. Он разработан с учетом требований Международной ассоциации производителей нефти и газа, а также компаний топливно-энергетического комплекса.
Базовая версия Ми-171А3 была сертифицирована в декабре 2022 года. В марте текущего года Росавиация выдала одобрение на импортозамещенную версию, сняв ранее имеющиеся эксплуатационные ограничения, в том числе связанные с безопасностью полетов над водой. Вертолет способен совершить приводнение при волнении моря до 5 баллов, оснащен надувными баллонетами, спасательными плотами, авариестойким фюзеляжем и топливной системой, исключающей утечку топлива и возгорание при аварийной посадке.
Первые серийные Ми-171А3 в июне уже поступили в парк «Газпром авиа». Их планируется использовать для доставки людей и грузов на шельфовые месторождения Сахалина.
Вертолет производят на Улан-Удэнском авиационном заводе.
Фото: Вертолеты России.
ATO.ru — Легкомоторный самолет Tango, разработанный компанией Spectra Aircraft из S7 Group, совершил первый полет с российским поршневым двигателем АПД-520 «Лидер». Эта машина впервые поднялась в воздух в 2024 году, но ранее испытывалась с бельгийским мотором UL Power 520is.
АПД-520 разработан силами конструкторского бюро S7 Group. Как сообщалось ранее, этот шестицилиндровый двигатель классической схемы будет иметь характеристики аналогичные UL Power 520is: рабочий объем 5,2 л и мощность 200 л. с.
S7 Group позиционирует Tango как самолет для первоначальной подготовки пилотов в России, а также для малой авиации.
Фото: S7 Group.
ATO.ru — Расстояние и время полета гражданских воздушных судов над Уралом и севером Сибири значительно сократится, сообщила Госкорпорация по ОрВД. Изменения затронут Свердловскую, Челябинскую, Курганскую и Кировскую области, Пермский край, Удмуртию, юг Тюменской области, а также ХМАО и ЯНАО.
В зонах ответственности региональных центров ЕС ОрВД Екатеринбург и Тюмень введено воздушное пространство свободной маршрутизации — ВПСМ (Free Route Airspace; FRA). Теперь авиакомпании получили возможность планировать оптимальные траектории полетов, максимально приближенные к ортодромии, без привязки к традиционной сети маршрутов обслуживания воздушного движения.
Зона внедрения ВПСМ охватывает десять секторов районного диспетчерского центра (РДЦ) Екатеринбург и девять секторов РДЦ Тюмень в вертикальных границах от FL265 до FL540.
Внедрение свободной маршрутизации обеспечивает ряд ключевых преимуществ. Она повышает эффективность использования воздушного пространства и увеличивает его пропускную способность за счет отмены ограничений, накладываемых фиксированной сетью маршрутов. Оптимизация траекторий позволяет эксплуатантам планировать полет по наиболее предпочтительным траекториям, что одновременно снижает нагрузку на диспетчеров и экипажи воздушных судов, а также уменьшает расход авиатоплива и объем вредных выбросов в атмосферу.
Фото: ОрВД.
Российский разработчик авиационных IT-решений ORS и Ситуационный центр Минтранса РФ (СИЦ) подписали соглашение о сотрудничестве, чтобы перевести оформление льготных авиабилетов в «цифру».
Для этого программные решения ORS будут интегрированы с автоматизированной системой управления льготными и субсидированными перевозками (АИС УЛСП) СИЦ Минтранса.
Благодаря интеграции авиакомпании, использующие систему обслуживания пассажиров ORS PSS смогут продавать субсидируемые билеты без затрат на доработку систем и смену внутренних процессов. В то же время агенты через интерфейс терминалов ORS TWT получат возможность онлайн-проверки доступности субсидий и быстрой выписки билетов по льготным тарифам. Для самих пассажиров это означает отказ от сбора бумажных документов: покупка билета теперь займет всего пару кликов.
«Мы сможем обеспечить предоставление льгот в полностью цифровом формате. Это качественно изменит процесс и повысит уровень комфорта для огромного количества наших граждан», — подчеркнул директор ФГБУ «СИЦ Минтранса России» Александр Кисляков.
ATO.ru — В 2026–2027 годах российским авиакомпаниям поставят 72 вертолета Ми-8. Об этом на выставке «Иннопром» сообщил глава Минпромторга России Антон Алиханов.
Воздушные суда поставляются авиаперевозчикам в лизинг на льготных условиях в рамках реализации инвестпроекта с использованием средств Фонда национального благосостояния (ФНБ). С 2023 по 2026 год по контракту с ГТЛК холдинг «Вертолеты России» передал отечественным эксплуатантам 86 вертолетов Ми-8МТВ-1.
Теперь планируются новые поставки: 10 машин в этом году и еще 62 — в 2027-м.
Для реализации проекта из ФНБ будет выделено более 24 млрд рублей.
