АТО-ТЕЛЕГРАФ
Томская область станет первым регионом России, где будет внедрено новое решение по повышению безопасности, прозрачности применения и доступности воздушного пространства для беспилотных летательных аппаратов (БПЛА). За счет использования действующей технологической инфраструктуры госинформсистемы «ЭРА-ГЛОНАСС» госведомства смогут получать в некорректируемом виде юридически значимую информацию о полетах авиадронов, при этом точные координаты БПЛА в случае происшествий будут автоматически передаваться экстренным службам.
Соглашение о создании и развитии проекта подписали сегодня губернатор Томской области Владимир Мазур, ректор Национального исследовательского Томского государственного университета (ТГУ) Эдуард Галажинский и генеральный директор «ГЛОНАСС» Алексей Райкевич.
В Томской области в рамках установленного год назад экспериментального правового режима создан опытный район по эксплуатации беспилотных авиационных систем и сняты нормативные барьеры, что позволяет обеспечить пилотирование беспилотников с максимальной взлетной массой более 30 кг. Эксперимент продлится в течение трех лет.
Площадкой для тестирования цифровой инфраструктуры и разработки технологий по использованию искусственного интеллекта для оптимизации полетов БПЛА станет ТГУ. Помимо этого университет уже приступил к разработке системы сертификации пилотов авиадронов.
«ЭРА-ГЛОНАСС» помимо аварийного оповещения и передачи координат экстренным службам в случае чрезвычайных происшествий обеспечивает обмен данными с Единой системой организации воздушного движения Российской Федерации и государственными ведомствами.
Алексей Райкевич отметил, что совместный проект с Томской областью и ТГУ станет важным шагом в преодолении таких ключевых барьеров массового коммерческого применения авиабеспилотников на всей территории России, как сложность интеграции в общее воздушное пространство, невозможность подтверждения в онлайн-режиме принадлежности БПЛА и соблюдения заявленных маршрутов.
Возможности эффективного использования «ЭРА-ГЛОНАСС» для расширения применения БПЛА отработаны на малой авиации. В прошлом году система стала единственным инструментом для продолжения работы воздушных судов при обработке сельхозземель в период «закрытого неба» в южных регионах страны. Она обеспечила получение, обработку и передачу достоверной информации о полетах в Минобороны России. Ранее эффективность «ЭРА-ГЛОНАСС» подтвердили учения по спасению экипажа самолета Ан-2, потерпевшего условную аварию в Красноярском крае на местности, идентичной акватории Северного Ледовитого океана.
Вертолет Ми-8 (бортовой номер RA-25227) Вологодского авиапредприятия, следовавший рейсом село Краснощелье — село Ловозеро, совершил жесткую посадку. Об этом в 15:01 (мск) поступило сообщение в ОДС Главного управления МЧС России по Мурманской области.
На борту, по предварительным данным, находилось 9 человек, из которых трое — члены экипажа. Есть пострадавшие. Вертолет разрушен.
Фото: МЧС России.
Холдинг «Вертолеты России» госкорпорации "Ростех" поставил два вертолета Ми-8АМТ для авиапредприятия «Газпром авиа». До конца текущего года компании, входящей в группу «Газпром», передадут еще одну такую машину. Воздушные суда будут использоваться для обслуживания ключевых нефтегазовых объектов страны, в том числе в условиях Крайнего Севера.
Поставленные вертолеты изготовлены на Улан-Удэнском авиационном заводе в транспортном варианте, который позволяет перевозить до 22 пасс. или до 4 т грузов, в том числе на внешней подвеске. Ми-8АМТ уже эксплуатируются на объектах «Газпрома» на Крайнем Севере, в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке, а также в других регионах присутствия «Газпром авиа».
«Ми-8АМТ отлично зарекомендовали себя в суровых климатических условиях... В 2020–2022 годах было поставлено 10 таких машин, а до конца 2023-го мы передадим «Газпром авиа» еще один вертолет», — рассказали в авиационном кластере Ростеха.
Фото: "Вертолеты России".
ATO.ru — В рамках реализации режима «открытое небо» в Казахстане оманская лоукост-авиакомпания Salam Air планирует начать выполнение прямых регулярных рейсов по маршруту Маскат—Алма-Ата с 1 июля с частотой 2 рейса в неделю на узкофюзеляжных самолетах семейства Airbus А320neo, сообщает Комитет гражданской авиации МИИР РК.
Открытие авиасообщения между центральноазиатской республикой и Оманом ожидалось еще в 2020 году, но планам помешала пандемия.
«У Алматы многообещающий потенциал пассажирских перевозок в Маскат, и мы ожидаем, что между двумя важными городами будут перевозиться как деловые путешественники, так и отдыхающие. Оман и Казахстан недавно договорились о тесном двустороннем сотрудничестве в области экономики, возобновляемых источников энергии, туризма и продовольственной безопасности, поэтому этот маршрут является взаимовыгодным», — заявил Мохамед Ахмед, глава Salam Air.
Казахстан — третье направление Salam в СНГ после Азербайджана (летает по маршруту Маскат—Баку) и Узбекистана (Маскат—Наманган).
Salam Air — низкобюджетный авиаперевозчик, базирующийся в Маскате; работает с 2017 года. Выполняет международные рейсы примерно по 30 маршрутам в 20 странах, среди которых Азербайджан, Чехия, Босния и Герцеговина, Судан, Саудовская Аравия, Пакистан, Бангладеш, Непал, Шри-Ланка, Индия.
Флот перевозчика состоит из 11 узкофюзеляжных воздушных судов европейского производства: шести А320neo (180 мест), четырех A321neo (212 мест) и одного грузового A321F.
Фото: Salam Air.
Российский флагман 27 апреля открывает регулярные рейсы в Анталью (AYT) из Новосибирска (Толмачево; OVB). На первоначальном этапе «Аэрофлот» будет выполнять полеты четыре раза в неделю. С 29 мая частота рейсов увеличится до шести в неделю.
Полеты будут выполняться на узкофюзеляжных самолетах Boeing 737-800 в двухклассной компоновке салона: 20 кресел бизнес-класса и 138 — экономкласса.
Сейчас для прямых перелетов к популярному турецкому курорту жители Сибирского федерального округа пользуются базовым перевозчиком Толмачево S7 Airlines и турецкой авиакомпанией Southwind Airlines. — ATO.ru
Пока российские авиаперевозчики бьют тревогу по поводу риска сокращения полетов в КНР, на прошлой неделе (с 21 по 26 февраля) сразу три китайские авиакомпании — China Eastern Airlines, Sichuan Airlines и Beijing Capital Airlines — возобновили выполнение рейсов из городов Китая в московский аэропорт Шереметьево (SVO).
Открытие прямых рейсов по уникальным для московского авиаузла маршрутам из Чэнду, Циндао и Шанхая позволит удовлетворить ожидаемый спрос на перелеты по данным направлениям, связанный с возобновлением организованного туризма и развитием деловых отношений между Китаем и Россией в новых условиях.
На сегодняшний день полеты из крупнейшего российского аэропорта выполняют шесть китайских авиаперевозчиков, в числе которых также авиакомпании Hainan Airlines, Air China и China Southern Airlines. В феврале эти перевозчики увеличили частоту полетов: Air China — с 1 до 7 рейсов, Hainan Airlines — с 1 до 2 рейсов в неделю.
21 февраля возобновлены полеты авиакомпании Sichuan Airlines по маршруту Чэнду — Москва (Шереметьево). Рейсы выполняются 2 раза в неделю на широкофюзеляжном самолете Airbus А330-300.
С 23 февраля возобновила рейсы по маршруту Циндао — Москва (Шереметьево) Beijing Capital Airlines. Рейсы выполняются 2 раза в неделю на Airbus A330.
С 26 февраля China Eastern Airlines вновь приступила к полетам по маршруту Шанхай — Москва (Шереметьево). Авиаперевозчик будет летать 3 раза в неделю на А330-300.
По итогам 2022 года аэропорт Шереметьево обслужил 28,42 млн пасс. — ATO.ru
4 человека погибли и 2 пострадали в результате авиационного происшествия с вертолетом Ми-8, принадлежащим казахстанскому оператору “Казавиаспас”. 23 февраля в 15:50 (время местное) в 6 км от населенного пункта Чапурино Западно-Казахстанской области совершил жесткую посадку вертолет Ми-8 (бортовой регистрационный номер UP-MI874). ВС совершало облет трубопровода по заказу “Казтрансойл”, на борту находилось 5 членов экипажа и 2 пассажира.
Сертификат летной годности Ми-8, с которым произошло авиапроисшествие, был выдан 3 мая 2022 года. Дата выпуска вертолета — 27 января 2021 года. Зарегистрирован в госреестре гражданских ВС Казахстана 14 апреля 2022 года.
На проведенном 24 февраля экстренном совещании операционного центра гендиректор Авиационной администрации Казахстана Каталин Раду объявил о проведении внеплановых инспекционных проверок деятельности авиакомпаний, эксплуатирующих вертолеты семейства Ми-8.
Расследованием авиапроисшествия занимается департамент по расследованию происшествий и инцидентов на транспорте Министерства индустрии и инфраструктурного развития РК.
"Казавиаспас" является единым оператором вертолетных услуг в Казахстане и выполняет все виды вертолетных перевозок для государственных органов, организаций и Комитета по чрезвычайным ситуациям республики.
Крупнейший вертолетный оператор республики эксплуатирует 33 вертолета: 9 Ми-8, 2 Ми-171, 2 Ка-32, 16 Airbus ЕС145, 2 Airbus Н145 и 2 Airbus Н130. — ATO.ru
Авиакомпания AZAL (Azerbaijan Airlines) запускает рейсы из Гянджи (промышленный и образовательный центр, популярное туристическое направление Азербайджана) в два города России — Москву и Санкт-Петербург.
Первый рейс Гянджа (GNJ) — Москва (Внуково; VKO) будет выполнен 17 марта. AZAL будет летать по этому маршруту три раза в неделю.
С 19 марта авиакомпания приступит к выполнению полетов по направлению Гянджа — Санкт-Петербург (LED) с частотой раз в неделю.
С июня в расписание полетов на обоих маршрутах добавится по одной частоте.
В свою очередь российский "Аэрофлот" начнет летать из Москвы (IШереметьево; SVO) в Гянджу с 5 марта на еженедельной основе. — ATO.ru
Внуково первым среди московских аэропортов перешел на использование платформы общего доступа российской разработки.
В рамках программы по импортозамещению и плана перехода на использование российского программного обеспечения, с начала этого года Внуково произвел замену платформы общего пользования швейцарского производства — SITA CUTE на платформу UDPS, разработанную российской компанией «Замар».
Платформа общего доступа — это программный комплекс, обеспечивающий возможность совместной работы приложений авиаперевозчиков на единой ИТ-инфраструктуре аэропорта: стойках регистрации, стойках выхода на посадку, оборудованных различными периферийными устройствами (сканерами, принтерами посадочных талонов и багажных бирок и т. д.).
Zamar UDPS (универсальная платформа отправки пассажиров) адаптирована «для комфортной работы на внутреннем рынке и превосходит зарубежного конкурента по ряду технических параметров», утверждает разработчик. Российская система соответствует международному стандарту IATA CUPPS 1.03 и всем требованиям обслуживания пассажиров российских и иностранных авиакомпаний.
Использование российского ПО позволит Внуково исключить риски эксплуатации иностранного программного обеспечения в условиях санкций, обеспечить возможность быстрой корректировки программного обеспечения и сократить расходы «за счет свободы выбора поставщиков оборудования стоек регистрации и выхода на посадку».
ATO.ru — С 19 февраля из Пулково (код IATA: LED) возобновила рейсы в Пекин (BJS) частная китайская авиакомпания Hainan Airlines (HU). Воздушный маршрут свяжет Санкт-Петербург и столицу Китая впервые с 2020 года.
Перелеты из Пулково в Пекин будут выполняться один раз в неделю на широкофюзеляжном самолете Airbus A330-300. С июля прошлого года Hainan летает из Пекина в Москву (Шереметьево).
Что касается Северной столицы, то Пекин — второе направление в Китае, куда открыты прямые рейсы из Санкт-Петербурга. Также улететь из Пулково можно в Чэнду (CTU) рейсами авиакомпании Sichuan Airlines (3U).
Фото: Пулково.
