АТО-ТЕЛЕГРАФ
ATO.ru — Лидер мировой титановой отрасли корпорация "ВСМПО-Ависма", отмечая 9-й десяток лет со дня своего создания, объявила об очередном повышении заработной платы всем сотрудникам. Почти 20000 человек, работающих в г. Верхняя Салда (Свердловская обл.) и г. Березники (Пермский край) получат 9%-ную прибавку.
«Еще в начале года нашими акционерами было принято решение о повышении зарплаты сотрудникам в три этапа. Первым этапом мы провели повышение в марте производственному персоналу — от 6 до 40%. Второе повышение мы провели в апреле, увеличив заработную плату всем сотрудникам на 6%. И третье увеличение зарплаты всем сотрудникам компании и дочерних организаций будет с 1 июля — на 9%», — отметил Максим Смирнов, член совета директоров ПАО «Корпорация "ВСМПО-Ависма».
Фото: "ВСМПО-Ависма".
ATO.ru — С 1 марта 2024 года для гражданских беспилотников будут упрощены процедуры организации полетов, сообщила Росавиация. Необходимые для этого изменения внесены в Федеральные правила использования воздушного пространства и утверждены постановлением, которое подписал председатель правительства РФ Михаил Мишустин. Документ подготовлен Минтрансом России совместно с Росавиацией.
Согласно обновленным правилам разрешается запускать беспилотники над населенными пунктами на высоте до 150 м от земли или водоема в светлое время суток. При этом беспилотник должен находиться в прямой видимости внешнего пилота и вне запретных зон. Эти зоны определит Минтранс России по представлению региональных и местных властей. Для организации таких полетов беспилотников весом до 30 кг эксплуатантам не потребуется подавать план перемещения авиационным властям.
Упрощается порядок применения дронов в сельском хозяйстве — для выполнения авиахимических работ при борьбе с вредителями. В частности, эксплуатанты смогут совершать полеты на высотах менее 30 м от земной или водной поверхности на удалении более 5 км от контрольных точек аэродромов и 2 км от посадочных площадок без установления кратковременных ограничений в воздушном пространстве.
Также у эксплуатантов появится возможность направлять план полета с помощью цифровой платформы обеспечения деятельности по использованию воздушного пространства России и оперативно получать всю необходимую информацию для выполнения полета, включая разрешения органов местного самоуправления.
Развитие сегмента беспилотной авиации откроет новые возможности для решения задач в самых разных областях. Например, беспилотники могут применяться для экспресс-доставки почты и продуктов, перевозки малых грузов и электронной коммерции, борьбы с вредителями в сельском хозяйстве, мониторинга риска возникновения лесных пожаров и других опасных ситуаций, а также в целях проведения поисковых и аварийно-спасательных работ.
ATO.ru — Утверждена Стратегия развития беспилотной авиации Российской Федерации на период до 2030 года и на перспективу до 2035 года. Соответствующее распоряжение подписано председателем правительства РФ Михаилом Мишустиным.
Стратегия по развитию беспилотных авиационных систем (БАС) разработана по поручению президента Российской Федерации Владимира Путина. Она является отраслевым документом стратегического планирования, определяющим развитие и формирование перспективного облика беспилотной авиации на долгосрочный период. Стратегия подготовлена в том числе в интересах развития широкого ряда высокотехнологичных отраслей, расширения инфраструктуры для безопасного применения беспилотных систем и наращивания кадрового потенциала в этой сфере, отметили в Минпромторге России.
«Ключевая цель — создание полноценной отрасли использования гражданских беспилотников и достижение технологического суверенитета в сфере их производства. Стратегией определены приоритетные направления развития беспилотной авиации, ежегодные целевые показатели, параметры рынка, перечень необходимых мероприятий. При этом доля российских БАС в общем объеме таких машин должна возрасти с текущих 22 до 70% к 2030 году и до 80% к 2035-му», — прокомментировал первый заместитель министра промышленности и торговли Российской Федерации Василий Осьмаков.
Стратегия нацелена также на создание новых сегментов рынка с приоритетным использованием отечественной линейки продуктов БАС и комплектующих, бортовых и наземных систем. В числе других ключевых направлений — формирование эффективных систем сертификации гражданских беспилотников и создание системы научно-производственных центров компетенций и испытаний.
ATO.ru — В связи с повышенным спросом в период летних отпусков и школьных каникул авиакомпании группы «Аэрофлот» увеличивают частоту полетов и вводят дополнительные ежедневные рейсы в Калининград из Москвы и Санкт-Петербурга. С 12 июля флагманский перевозчик будет выполнять новый рейс из Шереметьево, с 14 июля — авиакомпания «Россия» из Пулково.
Таким образом, общая ежедневная частота полетов авиакомпаний группы «Аэрофлот» («Аэрофлот», «Россия» и «Победа») будет составлять до 18 рейсов в Калининград из Москвы и до 10 рейсов — из Северной столицы.
ATO.ru — Входящая в пятерку крупнейших перевозчиков РФ авиакомпания «Уральские авиалинии» увеличила зарплату работникам наземных служб, техническому, летному персоналу и бортпроводникам. В год 30-летия авиакомпании, в момент, когда авиаотрасль находится в зоне сильной турбулентности, руководство «Уральских авиалиний» посчитало необходимым поддержать своих сотрудников. С 1 июня фонд заработной платы вырос в среднем на 12%.
«Эффективные управленческие решения позволили нам сохранить стабильность работы в максимально сложных условиях, достигнуть роста основных операционных показателей и простимулировать работников», — объяснили в авиакомпании.
С момента начала пандемии COVID-19 компания повышала зарплату только отдельным категориям сотрудников.
По итогам 2022 года авиакомпания перевезла почти 8,5 млн пасс. География полетов насчитывает более 100 направлений. Базовыми аэропортами "Уральских авиалиний" являются Домодедово (Москва) и Кольцово (Екатеринбург).
Росавиация выдала ПАО «Ил» дополнительный сертификат типа, позволяющий увеличить срок службы самолета Ан-148-100 и его модификаций с 10 до 30 лет.
Работы по подтверждению возможности увеличения сроков службы этих региональных реактивных самолетов, зарегистрированных в госреестре гражданских воздушных судов РФ, оперативно выполнены ПАО «Ил» (ПАО «Авиационный комплекс им. С. В. Ильюшина») как разработчиком модификации.
АНТК им. О. К. Антонова (Украина), разработчик и держатель базового сертификата типа ВС, не оказывает поддержку в текущих условиях.
ПАО «Ил» обладает компетенциями в качестве разработчика авиационной техники. Ан-148-100 производился на воронежском авиазаводе ВАСО (филиал ПАО «Ил»).
В рамках дополнительных сертификационных работ совместно с ВАСО выполнена оценка технического состояния самолета Ан-148-100 в соответствии с программой контроля старения, а также осуществлен анализ ранее проведенных АНТК им. Антонова работ.
Результаты выполненных сертификационных испытаний позволяют продолжать полеты самолетам Ан-148-100, которые эксплуатируются в нескольких российских авиакомпаниях, отметили в Росавиации.
ATO.ru — «Аэрофлот», осуществляющий коммерческое управление регулярными рейсами «России», открыл продажу авиабилетов на рейсы авиакомпании по маршруту Минеральные Воды — Ереван, которые запускаются с 12 июля. Входящий в группу «Аэрофлот» перевозчик будет выполнять полеты по данному направлению 3 раза в неделю.
На рейсах из Ставрополья в столицу Армении авиакомпания «Россия» планирует эксплуатировать региональные реактивные Superjet 100 в двухклассной компоновке. Общее количество мест на борту 87 (включая 12 в бизнес-классе).
Новая воздушная линия открывается в рамках развития полетной программы «России» из регионов страны за рубеж. Прямые международные рейсы из региональных аэропортов позволяют сэкономить время перелета без пересадки в столичных базовых аэропортах, отметили в группе «Аэрофлот».
«Россия» продолжает выполнять рейсы в Ереван из Самары и Волгограда 2 раза в неделю, а также из Санкт-Петербурга на ежедневной основе.
Фото: авиакомпания «Россия».
В рамках Санкт-Петербургского авиационного форума (СПАФ) будет организована экспозиция российских производителей техники, предназначенной для обслуживания воздушных судов и эксплуатационного содержания аэродромов.
Мероприятие пройдет с 27 по 30 июня на территории бывшего терминала Пулково-2 «Отправление» и не только позволит оценить результаты развития предприятий и потенциал отрасли, но и станет возможностью оказаться на территории старого аэропорта и погрузиться в его особую атмосферу.
Организатором экспозиции выступает Минпромторг РФ при поддержке Российской ассоциации производителей специализированной техники «Росспецмаш».
В открытой экспозиции профессионалам отрасли будут представлены техника для обслуживания воздушных судов и эксплуатационного содержания аэродромов, а также решения для автоматизации и улучшения производства российской авиационной отрасли.
Участниками показа станут НПП «Авиаисток» (Москва), «ГИРД-Автофургон» (Миасс), Завод специальной техники (Орловская обл.), завод "СпецАгрегат» (Миасс), «Коминвест-АЭРО» (Москва), Региональный технический центр (Москва), компания «Сфера» (Санкт-Петербург), ПО «Техинком» (Ростов-на-Дону), Электрогорский металлический завод «Элемет» (Московская обл.), «ЭлектроЭир» (Санкт-Петербург) и др.
Экспозиционную часть дополнит деловая программа, которая включает круглые столы, панельные дискуссии с представителями отрасли и деловые встречи в формате B2B.
ATO.ru — Для удовлетворения спроса на направление, ставшее из-за санкционных ограничений востребованным у российских туристов круглый год, начинающий египетский авиаперевозчик Red Sea Airlines приступил к выполнению рейсов по маршруту Москва—Шарм-эль-Шейх из аэропорта Шереметьево.
Рейсы авиакомпании осуществляются два раза в неделю на 189-местных Boeing 737-800, выполненных в компоновке полностью экономического класса. С июля планируется увеличение частоты до пяти раз в неделю. Билеты можно приобрести только как часть турпакета у организатора полетной программы — "Интуриста".
Частная Red Sea Airlines (код IATA: 4S) приступила к выполнению чартерных полетов всего восемь месяцев назад и уже летает в страны бывшего СССР: в Узбекистан, Казахстан, Киргизию, Армению и Молдавию.
На недавно проведенной встрече авиационных властей РФ и Египта российская сторона предложила Египту расширить географию полетов в пункты нашей страны.
В настоящее время из 13 городов России в три пункта Египта (Каир, Хургаду и Шарм-эль-Шейх) полеты выполняют пять российских авиакомпаний: "Азимут", "Аэрофлот", Azur Air, Red Wings и "Россия". С египетской стороны три авиакомпании: Al Masria, Egypt Air и Red Sea Airlines — летают в Москву, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Самару и Уфу.
Фото: аэропорт Шереметьево.
ATO.ru — Пулково первым среди трех крупнейших аэропортов России перевел инфраструктуру стоек регистрации и выходов на посадку на российское программное обеспечение, заменив решения SITA. Миграция завершена до начала высокого туристического сезона.
Платформа общего доступа «АИСТ» предназначена для совместной работы различных авиакомпаний на единой инфраструктуре и с различными периферийными устройствами: сканерами, принтерами посадочных талонов и багажных бирок и другими — является продуктом компании "НеоЛабс".
Принимая решение о внедрении платформы, компания «Воздушные ворота Северной столицы», управляющая аэропортом Пулково, руководствовалась не только качественными характеристиками программного решения, но и синергией, которую «АИСТ» даст аэропорту в связке с другими отечественными производственными системами, внедряемыми в рамках стратегии импортозамещения, рассказывает Андрей Нестеров, директор по информационным технологиям компании.
Сложнейший проект удалось реализовать всего за 1,5 месяца. На новую платформу переведено 175 рабочих мест, на которых обслуживают более 40 авиакомпаний и через которые в сутки проходит около 70 тыс. чел.
Ранее Пулково внедрил еще одну разработку — систему многофакторных проверок документов и данных пассажиров и учета мобильных посадочных талонов «СпецКонтроль». Сейчас идет работа над проектом внедрения системы контроля багажа. Взаимодействие с данными системами позволяет аэропорту получить комплексную услугу, которая включает формирование единого цифрового пути пассажира и единой среды обмена данными.
«Мы можем видеть, когда пассажир проходил процедуры регистрации, досмотра, посадки, оценивать на базе этой информации качество работы наших служб, принимать взвешенные решения при разборе спорных ситуаций», — комментирует Павел Кушниренко, директор по наземному обслуживанию оператора авиагавани.
Иностранные системы требовали длительных и дорогостоящих сертификаций национальных решений, используемых в той или иной стране, — как правило, это делало технически нецелесообразным развитие различных сервисов. Сейчас в Пулково реализован класс решений, которые взаимодействуют по стандартным протоколам IATA и не требуют друг от друга каких-то сертификаций, отметил Андрей Нестеров.
По итогам мая аэропорт Пулково стал вторым в России по объему перевозок.
Фото: аэропорт Пулково.
