АТО-ТЕЛЕГРАФ
ATO.ru — Входящая в группу «Аэрофлот» авиакомпания «Россия» 30 июня выполнила первый рейс по новому маршруту: Красноярск—Санья. Беспосадочные полеты из сибирского авиатранспортного узла группы на популярный китайский курорт — остров Хайнань планируются три раза в неделю.
«Россия» выполняет полетную программу на самолете Boeing 737-800 увеличенной пассажировместимости (189 мест в моноклассе эконом).
Санья стала третьим направлением в КНР из Красноярска для «России», с конца прошлого года перевозчик летает в Харбин и Пекин. А всего сеть маршрутов группы из сибирского хаба выросла до 10 зарубежных пунктов: Алма-Ата, Бангкок, Бишкек, Пхукет, Харбин, Астана, Ош, Пекин, Санья и Ташкент.
Что касается китайского направления в целом, то в 2023 году общий пассажиропоток российских авиакомпаний вырос в 12 раз к низкой базе 2022 года (когда КНР еще не сняла карантинные ограничения) и составил 395,4 тыс. чел. Об этом в своей презентации упомянул руководитель Росавиации Дмитрий Ядров, с которой он выступил 21 июня на Туристическом форуме БРИКС.
Но это всего лишь малая доля (13,4% от трафика 2019 года), когда было перевезено почти 3 млн пасс.
В настоящий момент рейсы между странами выполняют восемь авиакомпаний с каждой стороны. Полеты осуществляются по 31 маршруту с общей частотой 162 рейса в неделю.
Фото: авиакомпания «Россия».
ATO.ru — Сегодня, 29 июня, около 11:00 мск в аэропорту Екатеринбурга (Кольцово; код IATA: SVX) региональный реактивный самолет Bombardier CRJ200 авиакомпании «ЮВТ-Аэро» после посадки выкатился за пределы ВПП, на полосу безопасности, сообщил представитель Росавиации.
Воздушное судно (бортовой номер RA-67156) выполняло пассажирский рейс из Тобольска. На борту было 49 человек: три члена экипажа и 46 пассажиров.
По предварительным данным, никто не пострадал, самолет повреждений не получил.
Аэропорт временно вводил ограничения на прием воздушных судов; на запасные аэродромы ушли три борта.
С 12:00 мск Кольцово работает в штатном режиме.
Произошедшее событие классифицировано Росавиацией, по предварительным сведениям, как серьезный авиационный инцидент. Его расследованием займутся специалисты Уральского МТУ Росавиации.
Фото: Росавиация.
Теперь услуга Sleep+ доступна на ряде собственных международных и внутренних рейсов авиакомпании «Аэрофлот», выполняемых на широкофюзеляжных лайнерах Airbus A330, Airbus A350 и Boeing 777 (в дополнение к рейсам авиакомпании «Россия» под коммерческим управлением «Аэрофлота»).
Сервис позволяет выкупить для сна блок из трех кресел у окна или блок из четырех кресел в центральном ряду в салоне экономического класса. В полете пассажиру предоставят спальный набор: матрас, простыня, подушка и плед класса бизнес, а также дорожный набор класса бизнес.
Воспользоваться услугой Sleep+ возможно на международных рейсах «Аэрофлота»:
– из Москвы (и обратно): Анталья, Бангкок, Гонконг, Гуанчжоу, Коломбо, Мале, Пекин, Пхукет, Санья, Стамбул, Хошимин, Хургада, Шанхай, Шарм-эль-Шейх;
– из Санкт-Петербурга (и обратно): Пхукет, Хургада, Шарм-эль-Шейх.
На внутренних рейсах в пункты Дальнего Востока:
– из Москвы и в обратном направлении: Владивосток, Петропавловск-Камчатский, Хабаровск, Южно-Сахалинск;
– из Санкт-Петербурга и в обратном направлении: Владивосток.
Сегодня, 28 июня, в кузнечно-штамповочном цехе на производственной площадке корпорации "ВСМПО-Ависма", крупнейшего мирового производителя титана, в Верхней Салде (Свердловская обл.) введен в эксплуатацию новый ковочный комплекс с усилием 4 тыс. т.
После прохождения всех тестовых работ он увеличит производительность "ВСМПО-Ависма" в ковке качественной титановой продукции — прутков и слябов. Сферы применения последних — аэрокосмическая, индустриальная, морская, автомобильная и медицинская отрасли.
«Новый современный ковочный комплекс является универсалом в металлургической промышленности, обладает максимальной производительностью при минимальном участии человека», — отметил Дмитрий Трифонов, гендиректор корпорации.
Работа над проектом стоимостью более 2,5 млрд руб. и закупка оборудования зарубежного производства стартовали еще в 2019 году. На сегодняшний день комплекс обладает высшей производительностью и точностью ковки. Имеет техническую возможность полностью автоматизировать производственный процесс по ранее разработанным рецептам. Как результат — ковка на его прессе позволяет снизить трудоемкость, производить заготовки большего диаметра, экономить на энергоносителях и в целом повысить операционную эффективность, отметили в компании.
Введение в эксплуатацию нового ковочного комплекса повысит производительность компании по обработке титана. Он уже успешно прошел горячие испытания в рамках пусконаладочных работ: протестировано взаимодействие пресса с горячим металлом, проверены все параметры ковки и технологическая точность, отработаны технологические операции, операции по обслуживанию пресса, проверка всей инфраструктуры.
Фото: "ВСМПО-Ависма".
ATO.ru — Казанский вертолетный завод (КВЗ) холдинга «Вертолеты России» поставил авиакомпании «Алроса» новый Ми-8МТВ-1.
Он стал четвертым воздушным судном данной модификации в парке перевозчика, поставленным с 2019 года. Следующий такой вертолет «Алроса» рассчитывает получить в 2025 году — контракт на него уже заключен и предоплата произведена.
Ми-8МТВ приходят на замену выводимых из эксплуатации Ми-8Т.
Транспортный салон вертолета оснащен сиденьями для 23 чел.; Ми-8МТВ-1 может нести груз массой до 4 т на внешней подвеске, напомнили в «Вертолетах России».
«Новый борт изготовлен по контракту 2023 года. <…> Ми-8МТВ-1 остаются одними из наиболее востребованных в линейке вертолетной техники предприятия. «Восьмерки» незаменимы для применения в северных регионах страны, так как способны безотказно работать даже в сложных природно-климатических условиях», — отметил гендиректор КВЗ Николай Яковлев.
ATO.ru — Увеличение количества субсидируемых маршрутов с семи до 15 позволило авиакомпании «Россия» достичь годового пассажиропотока по социально значимым маршрутам за 6 месяцев.
За 2023 год авиакомпания (входит в группу «Аэрофлот») перевезла более 150 тыс. пасс. (что составляет 1,7% от общего трафика перевозчика). В этом году такой показатель достигнут за 6 месяцев.
Специальные тарифы на авиабилеты предлагаются благодаря федеральным и региональным программам субсидирования рейсов.
Особое значение «Россия» уделяет росту географии полетов из сибирского авиатранспортного узла. Этим летом авиакомпания летает из Красноярска по девяти субсидируемым маршрутам, шесть из которых открылись с начала года — Владивосток, Магадан, Мирный, Нерюнгри, Сургут и Челябинск. Самыми популярными направлениями в 2024 году являются Магадан и Чита, с начала года такими рейсами воспользовалось около 11 тыс. чел.
Программа субсидирования авиаперевозок из столицы — полеты на Чукотку и в Мордовию. В этом году рейсами в Анадырь воспользовалось более 20 тыс. путешественников, в Саранск — более 15 тыс. чел.
Популярностью пользуются субсидируемые рейсы, связывающие Санкт-Петербург с Апатитами Мурманской области и Пензой, — в 2024 году авиакомпания перевезла по каждому маршруту более 8 тыс. пасс.
С начала 2024 года рейсы «России» открылись между Екатеринбургом и Пензой, авиабилеты доступны по специальному тарифу.
Обеспечивая доступное межрегиональное авиасообщение, «Россия» помогает решать важные государственные задачи: рост мобильности населения, повышение транспортной доступности субъектов РФ и развитие внутреннего туризма — напомнили в авиакомпании.
Фото: авиакомпания "Россия".
ATO.ru — С 5 июля российская авиакомпания Red Wings запускает восемь новых регулярных рейсов по России из аэропорта Жуковский (ZIA), обслуживающего Москву.
Этот шаг стал наиболее значительным расширением летной программы в истории сотрудничества авиакомпании и аэропорта.
Новые рейсы включают: Москва—Сочи, Москва—Саратов, Москва—Самара, Москва—Пенза (все — ежедневно), Москва—Минводы (два раза в неделю), Москва—Екатеринбург (пять раз), Москва—Казань (четыре раза) и Москва—Махачкала (два раза).
В 2023 году аэропорт Жуковский обслужил 1,45 млн пасс. (рост 4% год к году).
Фото: аэропорт Жуковский.
ATO.ru — Российская авиакомпания Red Wings приступила к выполнению чартерных рейсов из московского аэропорта Домодедово на египетские курорты Шарм-эль-Шейх и Хургаду, а также в Пхукет (Таиланд). Перелеты в составе пакетных туров осуществляются в партнерстве с туроператором Fun&Sun.
Полеты по обоим направлениям в Египет выполняются пять раз в неделю. В Таиланд запланировано по два чартера в неделю. Все полеты осуществляются на дальнемагистральном широкофюзеляжном самолете Boeing 777-200ER.
Фото: Red Wings.
ATO.ru — В Амурской области, примерно в 117 км к северо-западу от аэропорта Зея, потерпел катастрофу частный вертолет Robinson R66 с регистрационным номером RA-07430, сообщил представитель Росавиации.
Борт пропал в четверг, 20 июня. В вертолете летели пилот и три пассажира. По предварительным данным, все находившиеся на борту погибли.
Расследованием катастрофы займется Межгосударственный авиационный комитет (МАК) с участием специалистов Дальневосточного МТУ Росавиации.
Расследование будет вестись в соответствии с Правилами расследования авиационных происшествий и инцидентов с гражданскими воздушными судами в Российской Федерации.
ATO.ru — Предприятие-разработчик "ОДК-Климов" планирует получить сертификат типа до конца этого года, а в следующем приступить к серийному производству перспективного газотурбинного двигателя ВК-650В, подтвердил директор программы Евгений Проданов.
Объединенная двигателестроительная корпорация поставила первые опытные двигатели ВК-650В для начала летно-конструкторских испытаний импортозамещенного вертолета "Ансат".
Первые опытные образцы ВК-650В прошли предварительные и ресурсные испытания. Сейчас на стендах ЦИАМ силовые установки проходят сертификационные испытания. Параллельно ВК-650В готовят к наземным отработкам в составе вертолета "Ансат", после чего будет получено заключение на первый вылет.
ВК-650В — первый российский вертолетный двигатель в классе мощности 650–750 л. с. Силовая установка заменит иностранные двигатели на легких вертолетах "Ансат" и Ка-226Т, а также может использоваться в других перспективных вертолетах взлетной массой до 4 т.
Сертификация и запуск в серию ВК-650В позволит возобновить производство "Ансата" и Ка-226. Сейчас их выпуск невозможен, так как на этих моделях ранее использовались иностранные двигатели: канадские Pratt & Whitney PW207K на "Ансате" и французские Safran Arrius 2G1 на Ка-226. Поставки западных моторов в Россию прекратились в 2022 году.
Фото: ОДК.
