АТО-ТЕЛЕГРАФ
ATO.ru — Росавиация выдала АО «НЦВ Миль и Камов» (входит в холдинг «Вертолеты России») одобрение главного изменения типовой конструкции Ми-171А3, подтвердив возможность его полетов при экстремально низкой температуре: до –50°C. Документ выдан по итогам испытаний в Якутии, где машина выполнила 66 полетов и прошла 22 наземные гонки двигателя в условиях экстремального мороза.
Ми-171А3 — первый полностью российский офшорный вертолет, предназначенный в том числе для полетов над обширной водной поверхностью. Он разработан с учетом требований Международной ассоциации производителей нефти и газа, а также компаний топливно-энергетического комплекса.
Базовая версия Ми-171А3 была сертифицирована в декабре 2022 года. В марте текущего года Росавиация выдала одобрение на импортозамещенную версию, сняв ранее имеющиеся эксплуатационные ограничения, в том числе связанные с безопасностью полетов над водой. Вертолет способен совершить приводнение при волнении моря до 5 баллов, оснащен надувными баллонетами, спасательными плотами, авариестойким фюзеляжем и топливной системой, исключающей утечку топлива и возгорание при аварийной посадке.
Первые серийные Ми-171А3 в июне уже поступили в парк «Газпром авиа». Их планируется использовать для доставки людей и грузов на шельфовые месторождения Сахалина.
Вертолет производят на Улан-Удэнском авиационном заводе.
Фото: Вертолеты России.
ATO.ru — Легкомоторный самолет Tango, разработанный компанией Spectra Aircraft из S7 Group, совершил первый полет с российским поршневым двигателем АПД-520 «Лидер». Эта машина впервые поднялась в воздух в 2024 году, но ранее испытывалась с бельгийским мотором UL Power 520is.
АПД-520 разработан силами конструкторского бюро S7 Group. Как сообщалось ранее, этот шестицилиндровый двигатель классической схемы будет иметь характеристики аналогичные UL Power 520is: рабочий объем 5,2 л и мощность 200 л. с.
S7 Group позиционирует Tango как самолет для первоначальной подготовки пилотов в России, а также для малой авиации.
Фото: S7 Group.
ATO.ru — Расстояние и время полета гражданских воздушных судов над Уралом и севером Сибири значительно сократится, сообщила Госкорпорация по ОрВД. Изменения затронут Свердловскую, Челябинскую, Курганскую и Кировскую области, Пермский край, Удмуртию, юг Тюменской области, а также ХМАО и ЯНАО.
В зонах ответственности региональных центров ЕС ОрВД Екатеринбург и Тюмень введено воздушное пространство свободной маршрутизации — ВПСМ (Free Route Airspace; FRA). Теперь авиакомпании получили возможность планировать оптимальные траектории полетов, максимально приближенные к ортодромии, без привязки к традиционной сети маршрутов обслуживания воздушного движения.
Зона внедрения ВПСМ охватывает десять секторов районного диспетчерского центра (РДЦ) Екатеринбург и девять секторов РДЦ Тюмень в вертикальных границах от FL265 до FL540.
Внедрение свободной маршрутизации обеспечивает ряд ключевых преимуществ. Она повышает эффективность использования воздушного пространства и увеличивает его пропускную способность за счет отмены ограничений, накладываемых фиксированной сетью маршрутов. Оптимизация траекторий позволяет эксплуатантам планировать полет по наиболее предпочтительным траекториям, что одновременно снижает нагрузку на диспетчеров и экипажи воздушных судов, а также уменьшает расход авиатоплива и объем вредных выбросов в атмосферу.
Фото: ОрВД.
Российский разработчик авиационных IT-решений ORS и Ситуационный центр Минтранса РФ (СИЦ) подписали соглашение о сотрудничестве, чтобы перевести оформление льготных авиабилетов в «цифру».
Для этого программные решения ORS будут интегрированы с автоматизированной системой управления льготными и субсидированными перевозками (АИС УЛСП) СИЦ Минтранса.
Благодаря интеграции авиакомпании, использующие систему обслуживания пассажиров ORS PSS смогут продавать субсидируемые билеты без затрат на доработку систем и смену внутренних процессов. В то же время агенты через интерфейс терминалов ORS TWT получат возможность онлайн-проверки доступности субсидий и быстрой выписки билетов по льготным тарифам. Для самих пассажиров это означает отказ от сбора бумажных документов: покупка билета теперь займет всего пару кликов.
«Мы сможем обеспечить предоставление льгот в полностью цифровом формате. Это качественно изменит процесс и повысит уровень комфорта для огромного количества наших граждан», — подчеркнул директор ФГБУ «СИЦ Минтранса России» Александр Кисляков.
ATO.ru — В 2026–2027 годах российским авиакомпаниям поставят 72 вертолета Ми-8. Об этом на выставке «Иннопром» сообщил глава Минпромторга России Антон Алиханов.
Воздушные суда поставляются авиаперевозчикам в лизинг на льготных условиях в рамках реализации инвестпроекта с использованием средств Фонда национального благосостояния (ФНБ). С 2023 по 2026 год по контракту с ГТЛК холдинг «Вертолеты России» передал отечественным эксплуатантам 86 вертолетов Ми-8МТВ-1.
Теперь планируются новые поставки: 10 машин в этом году и еще 62 — в 2027-м.
Для реализации проекта из ФНБ будет выделено более 24 млрд рублей.
Бывший руководитель Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация) Александр Нерадько задержан по делу о мошенничестве в особо крупном размере, сообщает РБК. Следствие уже ходатайствует о его аресте.
Нерадько возглавлял ведомство на протяжении 14 лет, до сентября 2023 года. При увольнении Правительство РФ объявило ему благодарность «за большой вклад в развитие отечественной гражданской авиации и многолетнюю добросовестную работу».
